- Самарский метрополитен
-
Самарский метрополитен 
Информация Страна Город Дата открытия 26 декабря 1987 года
Длина линий 11,4 км
Количество станций 9
Количество линий 1
Пассажиропоток за день 48 тыс. чел. (2010)
Пассажиропоток за год Самарский метрополитен на Викискладе Сама́рский метрополите́н (до 1992 — Ку́йбышевский метрополите́н) — внеуличная пассажирская транспортная система Самары. Пятый метрополитен в России. По состоянию на конец 2012 года действуют 9 станций. Длина одной эксплуатационной линии составляет 11,4 км. Средний ежедневный пассажиропоток — 48 тыс. человек.
Содержание
История
См также Список пусковых участков и новых станций Самарского метрополитена
Карта Самарского метрополитена
Совет Министров СССР разрешил разработку технического проекта метро в городе Куйбышев в ноябре 1977 года. Проект был поручен институту «Метрогипротранс» Министерства транспортного строительства СССР, а разработка рабочей документации — его филиалу «Горьковметропроект» в г. Горький (ныне Нижний Новгород).
В сентябре 1980 года началось строительство перегона между станциями «Проспект Ленина» (будущая станция «Российская» возле Дома Культуры 4-го ГПЗ) и «Октябрьская» (будущая станция «Алабинская») — практически в центре города. Однако после постройки тоннель этого перегона был законсервирован — решено было вести строительство метро с Юнгородка, где находятся наиболее крупные промышленные предприятия города.
В конце 1980 началось строительство первой станции «Кировская» в Юнгородке. В сентябре 1981 был смонтирован первый проходческий щит и началась щитовая проходка тоннеля между станциями «Кировская» и «Безымянка».
Открыть первую линию куйбышевского метрополитена планировали в 1987, к 70-летию октябрьской революции. 6 ноября был проведен первый пробный рейс, а 25 декабря был подписан акт о приемке первой ветви (4 станции). Регулярное пассажирское движение на первой ветке было открыто 26 декабря 1987. Куйбышевское метро стало 5-м в России и 12-м в СССР (на тот момент функционировали метрополитены в Москве, Ленинграде, Киеве, Тбилиси, Баку, Харькове, Ташкенте, Ереване, Минске, Горьком, Новосибирске).
С 11.08.2010 на территории метрополитена в соответствии с постановлением главы г.о. Самара № 979 от 06.08.2010 были сняты ограничения на фото- и видеосъемку [2].
Хронология открытия участков
Участок Дата открытия Протяжённость «Юнгородок» — «Победа» 1987, 26 декабря 4,5 км «Победа» — «Советская» 1992, 31 декабря 1,6 км «Советская» — «Спортивная» 1993, 25 марта 1,4 км «Спортивная» — «Гагаринская» 1993, 30 декабря 1,5 км «Гагаринская» — «Московская» 2002, 27 декабря 1,3 км «Московская» — «Российская» 2007, 26 декабря 1,1 км Итого: 9 станций 11,4 км Подвижной состав
Метрополитен обслуживается составами из четырех вагонов 81-717/714. Электродепо «Кировское» расположено у станции «Юнгородок». Интервал между поездами составляет 7-9 минут[3].
Оплата проезда
С 1 июля 2012 года стоимость проезда составляет 18 рублей за одну поездку или за место багажа. Оплата осуществляется с помощью пластикового жетона, приобретаемого в кассе.
С июня 2008 года также используется система «Электронный проездной»: «Транспортная карта», поддерживаемая компанией Золотая Корона. Существует 3 вида карт, для граждан (представлена на фото ниже), для студентов и для школьников. Стоимость проезда по карте для граждан составляет 15 рублей, для школьников и студентов 8 рублей. На октябрь 2008 года в городе насчитывалось более 8000 владельцев транспортных карт.[4]
-
Единая Транспортная Карта Самары. Лицевая сторона
-
Единая Транспортная Карта Самары. Оборотная сторона
-
Жетон на метро
Хронология изменения тарифов
Хронология изменения провоза пассажиров и стоимости оплаты проезда в метрополитене Самары[5] Год Перевезено
за год
(тыс. чел)Перевезено
с оплатой
(тыс. чел.)Дата изменения тарифа Стоимость проезда 1987 416,1 320 25 декабря 1987 года 5 копеек 1988 16695,9 12843 1989 17217,2 13243,9 1990 18182,1 13986,2 1991 12390,8 9531,3 1992 10905,2 8388,6 1993 21279,6 10764,7 15 ноября 1993 года 20 рублей 1994 38766,5 16826,7 1 января 1994 года 200 рублей 1995 33354,2 13996,3 15 февраля 1995 года 300 рублей 16 сентября 1995 года 500 рублей 1996 29785,8 11483 1 января 1996 года 600 рублей 15 марта 1996 года 700 рублей 16 декабря 1996 года 1000 рублей 1997 29349,4 10671,3 1998 28570,1 10187,9 1 января 1998 года 1 рубль (деноминация) 1999 24895,1 7775 1 февраля 1999 года 2 рубля 2000 27330,0 8948,9 1 августа 2000 года 3 рубля 2001 25991,8 8424,6 2002 23636,7 7569,4 1 февраля 2002 года 4 рубля 2003 25054,8 8380,4 1 января 2003 года 5 рублей 2004 20804,1 7304,1 15 января 2004 года 6 рублей 2005 10800 н/д 1 января 2005 года 7 рублей 10 ноября 2005 года 9 рублей 2008 18871 н/д 1 января 2008 года 10 рублей 2009 16658 н/д 1 января 2009 года 12 рублей 2010 17500 н/д 1 января 2010 года 15 рублей, по транспортной карте 12 рублей, для студентов и школьников 7 рублей 2012 н/д н/д 1 июля 2012 года 18 рублей, по транспортной карте 15 рублей, для студентов и школьников 8 рублей Сотовая связь
Все станции покрыты сотовыми операторами «БиЛайн» и «МегаФон». Сигнал сотового оператора «СМАРТС» принимается на всех станциях кроме ст. «Российская». Наземная станция «Юнгородок» покрывается всеми сотовыми операторами. С октября 2011 года «БиЛайн» сделал доступным в подземке высокоскоростной интернет по технологии 3,5G.
Линии
№ Название Год открытия Год открытия последней станции Длина, км Число станций Время проезда по линии, мин. 
Первая Линия 1987 2007 11,4 9 20 Перспективы
План на 2018 год — 10 станций .
«Алабинская — Юнгородок»
Инженерный корпус Самарского Метрополитена на улице ГагаринаВ настоящее время ведётся сооружение последней станции первой линии «Алабинская» [1] [2]
«Вокзальная — Московская»
Вторая линия самарского метрополитена — перспективная линия, протяжённостью 2,7 км и включающая в свой состав 3 станции — «Вокзальная» (у железнодорожного вокзала), «Клиническая» (возле Мичуринского микрорайона), «Московская-2» с переходом на 1 линию.
Ещё на начальном этапе проектирования метрополитена в г. Куйбышеве рассматривалась возможность строительства линии в Самарское Заречье с мостовым переходом через реку Самару. Рассчитанный на 300 тысяч жителей новый район, который был задуман главным архитектором Самары А. Г. Моргуном, конечно же не мог остаться без современного транспорта — метрополитена. Однако, на рубеже веков наметилась устойчивая тенденция к снижению численности населения города. От строительства Самарского Заречья отказались, исчезла и потребность в строительстве линии через реку Самару.См. также
Примечания
- ↑ http://www.samru.ru/society/novosti_samara/48825.html Пассажиропоток самарского метрополитена снизился на 12%
- ↑ http://mymaster.livejournal.com/203507.html Фотосъемка в Самарском метро теперь разрешена
- ↑ Самара
- ↑ http://www.socialcard.ru/scdp/page?serviceid=1014710&prfx_obj=1014710&sc=textblock&origin=content&event=link(viewdetails)&obj=2712720&service=1014640&viewsubmode=NewsList Количество пользователей «Транспортных карт» в Самаре превысило 8000
- ↑ Самарский метрополитен
Ссылки
Портал «Метро» Сайты
- Официальный сайт самарского метрополитена
- Муниципальный Транспортный оператор Самары (прокладка маршрутов онлайн, время прибытия транспорта на остановки, схемы, официальные сообщения и пр.)
- Самарский метрополитен на сайте Самаратранс.info
- Самарский метрополитен на meta.metro.ru
- Фотогалерея на «Прогулках по метро»
- Самарский метрополитен на Urbanrail.net (англ.)
- Самарский метрополитен на сайте Даниила Столярова
- Самарский метрополитен на metrosoyuza.net
- Метро на Самарском сайте
- Коллекция значков метро: Самара на сайте takeafancy.ru
Схемы
- Схемы Самарского метро
- Схема путевого развития Самарского метрополитена
- Схема метро, перспективная (англ.)
- Схема метро с пересадкой на пригородные поезда
- Схема 2012 года, размещенная над дверью метро
Форумы
- Форум Метрополитена Самары на Samaratrans.info
- Раздел, посвященный Самарскому метрополитену на форуме nashtransport.ru
Статьи
- «Метро не роскошь, а средство передвижения» на сайте Doroga63.ru от 11 сентября 2008 года
- «Строительство Самарского метро: проблемы и перспективы», «Федеральный строительный рынок» № 5(62) от 25 июля 2007 года
Метрополитены России Действующие * 
Москва • Санкт-Петербург • Нижний Новгород • Новосибирск • Самара • Екатеринбург • Казань
Строящиеся Омск • Челябинск • Красноярск Проектируемые
и планируемыеРостов-на-Дону • Воронеж • Ульяновск • Саратов Отложенные
и отменённыеУфа • Пермь • Владивосток • Хабаровск • Сочи * — список отсортирован в порядке открытия метрополитенов Самарский метрополитен Первая линия Театральная (проект) • Самарская (проект) • Алабинская • Российская • Московская • Гагаринская • Спортивная • Советская • Победа • Безымянка • Кировская • Юнгородок • Крылья Советов (проект)
Вторая линия (проект) Вокзальная • Клиническая • Московская-2 • Революционная • Орловская • XXII Партсъезда • Титовская • Ипподром • Ташкентская • Зоопарк • 18 километр Третья линия (проект) Орловская-3 • Гагаринская-2 Депо ТЧ-1 Кировское • ТЧ-2 Московское (проект) • ТЧ-3 Зареченское (проект) Прочие сооружения Зареченский метромост через реку Самару Категории:- Метрополитены по алфавиту
- Самарский метрополитен
- Появились в 1987 году
-
Wikimedia Foundation. 2010.
