Гран-при Мексики 1965 года

Гран-при Мексики 1965 года

исп. IVo Gran Premio de Mexico
Дата	24 октября 1965 года
Место	Мексика, Мехико
Трасса	Автодром имени братьев Родригес (3701,5 м)
Дистанция	65 кругов, 325,000 км
Погода	Солнечно, тепло, сухо
Поул
1:56,17 (154,95 км/ч)	Джим Кларк Lotus-Climax
Быстрый круг
1:55,84 (155,39 км/ч)	Дэн Герни
57 круг	Brabham-Climax
Подиум
Победитель	Ричи Гинтер Honda
2 место	Дэн Герни Brabham-Climax
3 место	Майк Спенс Lotus-Climax
10 из 10 Гран-при Сезона 1965 / Гонка №141

Гран-при Мексики 1965 года — деcятый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1965 года. Автогонки прошли 24 октября 1965 года на автодроме имени братьев Родригес.

Пилот команды «Reg Parnell Racing» Иннес Айрленд опоздал к началу квалификации, а когда всё же появился на автодроме, то узнал, что он уволен из команды и его место занял гонщик команды NART Боб Бондурант. На автомобиле Бондуранта в квалификации стартовал заводской пилот «Феррари» Лудовико Скарфиотти, но после того, как его напарник по команде NART Педро Родригес разбил свою машину на тренировке, итальянцу пришлось отдать свой автомобиль первому пилоту команды. На старте гонки Ричи Гинтер вырвался с третьего стартового места в лидеры и лидировал всю гонку до самого финиша, одержав свою единственную победу в карьере, которая также стала первой в истории для команды «Хонда» и шин Goodyear. Второе место Дэна Герни позволило его команде «Брэбэм» выйти на третье место в итоговом зачёте Кубка конструкторов. Замкнувший призовую тройку Майк Спенс завоевал свой единственный подиум в карьере.

Классификация

Место	№	Гонщик	Конструктор	Круги	Время/Сход	Старт	Очки
1	11	Ричи Гинтер	Honda	65	2:08:32,10	3	9
2	8	Дэн Герни	Brabham-Climax	65	+2,89	2	6
3	6	Майк Спенс	Lotus-Climax	65	+1:00,15	6	4
4	16	Йо Зифферт	Brabham-BRM	65	+1:54,42	11	3
5	12	Ронни Бакнем	Honda	64	+1 круг	10	2
6	21	Ричард Этвуд	Lotus-BRM	64	+1 круг	17	1
7	14	Педро Родригес	Ferrari	62	+3 круга	14
8	2	Лоренцо Бандини	Ferrari	62	+3 круга	7
Сход	3	Грэм Хилл	BRM	56	Двигатель	5
Сход	18	Мойзес Солана	Lotus-Climax	55	Зажигание	9
Сход	15	Йо Боньер	Brabham-Climax	43	Подвеска	12
Сход	10	Йохен Риндт	Cooper-Climax	39	Зажигание	16
Сход	7	Джек Брэбэм	Brabham-Climax	38	Утечка масла	14
Сход	4	Джеки Стюарт	BRM	35	Сцепление	8
Сход	22	Боб Бондурант	Lotus-BRM	29	Подвеска	18
Сход	9	Брюс Макларен	Cooper-Climax	25	Коробка передач	15
Сход	5	Джим Кларк	Lotus-Climax	8	Двигатель	1
НС	22	Иннес Айрленд	Lotus-BRM		Замена
НС	24	Лудовико Скарфиотти	Ferrari		Замена

Круги лидирования:

1-65 Ричи Гинтер

Положение в чемпионате после Гран-при

Личный зачёт Место Гонщик Очки 1 Джим Кларк 54 2 Грэм Хилл 40 3 Джеки Стюарт 33 4 Дэн Герни 25 5 Джон Сёртис 17

Кубок Конструкторов Место Конструктор Очки 1 Lotus-Climax 54 2 BRM 45 3 Brabham-Climax 27 4 Ferrari 26 5 Cooper-Climax 14

• Примечание: Только 5 позиций включены в обе таблицы.

Ссылки

• Гран-при Мексики 1965 года  (рус.)
• MEXICAN GP, 1965  (англ.)

Гран-при Мексики
Внезачётный Гран-при	1962
Формула-1:	1963 · 1964 · 1965 · 1966 · 1967 · 1968 · 1969 · 1970 · 1986 · 1987 · 1988 · 1989 · 1990 · 1991 · 1992

« предыдущий — Гран-при Формулы-1 (1960–1969) — следующий »
1969	ЮЖН · ИСП · МОН · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · КАН · СОЕ · МЕК
1968	ЮЖН · ИСП · МОН · БЕЛ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · КАН · СОЕ · МЕК
1967	ЮЖН · МОН · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · КАН · ИТА · СОЕ · МЕК
1966	МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · НИД · ГЕР · ИТА · СОЕ · МЕК
1965	ЮЖН · МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · НИД · ГЕР · ИТА · СОЕ · МЕК
1964	МОН · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · СОЕ · МЕК
1963	МОН · БЕЛ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · СОЕ · МЕК · ЮЖН
1962	НИД · МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · СОЕ · ЮЖН
1961	МОН · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · СОЕ
1960	АРГ · МОН · 500 · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ПОР · ИТА · СОЕ