- Железная дорога Милан — Венеция
-
Железная дорога Милан — Венеция
Железная дорога Милан — Венеция Ferrovia Milano-Venezia Годы работы: 1842 / 1857 — наши дни
Страна: Статус: действующая
Протяжённость: 267 км
Ж/д на ВикискладеЖелезная дорога Милан — Венеция (итал. Ferrovia Milano – Venezia) — одна из важнейших железных дорог Италии, соединяющая столицу Ломбардии Милан с Венецией на побережье Адриатического моря в регионе Венето. Эта железная дорога является государственной собственностью и управляется компанией Rete Ferroviaria Italiana (RFI).
Содержание
История
Железная дорога была построена австро-венгерской администрацией во времена Ломбардо-Венецианского королевства для связи двух важнейших городов страны. Первоначальное название — Imperial Regia Privilegiata Strada ferrata Ferdinandea Lombardo-Veneta в честь императора Фердинанда I[1]. Дорога была построена в несколько этапов. Первый участок Падуя — Местре был открыт 12 декабря 1842 года. Мост через Венецианскую лагуну длиной 3,2 км с 222 арками на 80 тысячах опорах из лиственницы был построен к 11 января 1846 года[2]. Тогда же был закончен участок Падуя — Виченца. 15 февраля 1846 года был открыт участок Милан — Тревильо. Австро-итальянская война 1848—1849 замедлила строительство остальных участков. Так, участок Верона — Виченца был открыт 3 июля 1849 года, Коккальо — Брешия — Верона — 22 апреля 1854 года, а Коккальо — Бергамо — Тревильо — 15 июня 1857 года. Строительство железной дороги было завершено 12 октября 1857 года открытием моста через Ольо в городе Палаццоло (Palazzolo sull’Oglio). Первоначальный маршрут через Тревильо, Бергамо и Брешию имел 285 км в длину. Прямой участок между Ровато и Тревильо вокруг Бергамо был открыт 5 марта 1878 года, тогда железная дорога приобрела свою современную форму[3].
Схема
Легенда
0+000 Центральный вокзал Милана 
(Da sinistra: linee "Genova" e "Bologna") 
(Linea "Viaggiatori", per Torino e Chiasso) 
Linea di Cintura (per Milano Certosa e Milano Greco) 
(3+798) 3+798 Milano Lambrate 
(Linee per Genova e Bologna) 
Linea di Cintura (per Milano San Cristoforo) (Da sinistra: linee "Venezia DD", "Venezia LL", "Merci") 
Milano Lambrate Scalo (Linea "Passante" per Milano Certosa e Milano Bovisa) 6+240 Bivio Lambro (Bivio a livelli sfalsati) 
Linea di Cintura (per Milano Rogoredo) 
Автострада A51 0+000 Milano Smistamento 
9+907 Segrate 
(12+404) 12+407 Pioltello-Limito 16+200 Vignate 
(18+750) 18+750 Melzo Scalo 19+600 Melzo 
(Da sinistra: "Linea Venezia DD", "Linea Venezia LL") 
22+610 Pozzuolo Martesana * 2009 24+585 Trecella 
27+152 Cassano d'Adda 
Река Адда 
(Linea AV/AC, in progettazione) (29+120) 29+200 P.M. Bivio Adda 30+020 (Linea per Treviglio Ovest) 
31+680 ex Bivio Bergamo † 21-06-09 
32+932 Treviglio Ovest (per Bergamo) 
(Da sin: dismessa per Cremona, dir. per Treviglio Ovest) 
(33+063) 33+143 Treviglio 
(per Cremona) 
37+146 Vidalengo 
42+117 Morengo-Bariano Река Серио 46+052 Romano 53+018 Calcio Река Ольо 59+778 Chiari (per Lecco) 
65+827 Rovato (RFI) / Rovato Borgo (FN) 
(per Iseo) 
(per Cremona, dismessa) 65+827 Ospitaletto-Travagliato Автострада A4 Река Мелла 79+797 Bivio Mella (Da sinistra: linee "Merci", "Viaggiatori") 80+471 Brescia Scalo 
(per Edolo) 82+842 Брешия 
Bivio Ronchi (?) (per Parma e per Cremona) 
84+000 (Confine compartimenti Milano e Verona) 
91+416 Rezzato (RFI) / Rezzato FRV 
(per Vobarno, dismessa) 99+950 Ponte San Marco-Calcinato 106+388 Lonato 110+738 Desenzano del Garda-Sirmione 
Desenzano Porto (Lago di Garda) 111+825 (per Desenzano Porto, dismessa) 
San Martino della Battaglia (dismessa) Река Минчо 
(per Mantova) 
Peschiera Darsena (Lago di Garda) 124+940 Peschiera FMP / Peschiera del Garda (RFI) 
129+663 Castelnuovo del Garda 136+583 Sommacampagna-Sona 
Lugagnano (dismessa) Автострада A22 
Quadrante Europa 
144+236 Bivio Fenilone (per il Quadrante Europa) 
144+236 Bivio Fenilone (per il B. S Lucia e B. S. Massimo) (per il Brennero) 
(Da sinistra: raccordi vari, sovrappasso, Bivio/PC San Massimo) Bivio/PC Santa Lucia (per Mantova e Modena) (per Rovigo e Bologna) (Per Bivio Santa Lucia e Bivio San Massimo) 147+480 Verona Porta Nuova Река Адидже 150+857 Verona Porta Vescovo 156+864 San Martino Buon Albergo Автострада A4 163+225 Caldiero 171+571 San Bonifacio (per Lonigo Città, dismessa) 177+305 Lonigo 182+952 Montebello Автострада A4 191+471 Altavilla-Tavernelle 
(Tranvie FTV per Montecchio e le Valli, dismesse) 
199+138 Vicenza (RFI) / Vicenza FTV 
(Tranvie FTV per Noventa e Montagnana, dismesse) (per Schio e Treviso) 200+857 (Confine compartimenti Verona e Venezia) Автострада A31 207+191 Lerino (per Ostiglia, dismessa) 214+068 Grisignano di Zocco 
(per Treviso, dismessa) Автострада A4 219+928 Mestrino 0+000/227+446 Gruppo Scambi Montà (per Padova Campo Marte) 
2+190 Padova Campo Marte 
(Da sinistra: per Bologna; per Bassano del Grappa e Calalzo) 229+408 Padova 
(Da sinistra: Linea Storica; Linea AV/AC) 0+000/230+618 Cabina C (per Padova Interporto) 
3+794 Padova Interporto 
xxx+xxx Padova San Lazzaro (da attivare) Автострада A4 
234+843 Ponte di Brenta 
Река Брента xxx+xxx Busa di Vigonza (da attivare) 240+790 Vigonza-Pianiga 
244+897 Dolo 248+726 Mira-Mirano 
252+040 Bivio Mirano (Linea dei Bivi, dismessa) 
Scavalco di Maerne (per Trento) 254+389 Cabina B (per Adria) 
256+490 Quadrivio Catene (vecchio percorso per Trento) 256+500 Gruppo Scambi Mestre Storica 
(per Udine e Trieste) 0+000/257+907 Venezia Mestre 
2+232 Venezia Marghera Scalo 260+191 Venezia Porto Marghera 
Венецианская лагуна Venezia Marittima 
266+341 Venezia Santa Lucia Галерея
Железнодорожная станция Брешии
Железнодорожный вокзал Дезенцано-дель-Гарда
Туннель под железной дорогой возле Дезенцано-дель-Гарда
Станция Пиольтелло
Станция Ламбрате
Станция Реццато
Станция Виченца. Тепловозы 753
Примечания
- ↑ Giancarlo Ganzerla. Binari sul Garda. Pag. 15.
- ↑ Kalla-Bishop 1971, p. 20
- ↑ Ganzerla 2004
Литература
- Kalla-Bishop, P. M. (1971), Italian Railways, Newton Abbott, Devon, England: David & Charles, pp. 208
- Ganzerla, Giancarlo (2004), Binari sul Garda—Dalla Ferdinandea al tram: tra cronaca e storia, Brescia: Grafo, pp. 334, ISBN 8873856330
Wikimedia Foundation. 2010.
