- Интересные факты из истории Формулы-1
-
Интересные факты из истории Формулы-1
Содержание
Пилоты
Достижения пилотов Формулы-1 в других соревнованиях
Пилот Годы выступлений в Ф-1 Титулы в Ф-1 Победы в ГП Монако Победы в Инди-500 Победы в 24 часах Ле-Мана Победы в Ралли Дакар 
Луиджи Фаджиоли1950—1951 — 1935 — — — Джузеппе Фарина1950—1955 1950 1948 — — — 
Грэм Хилл1958—1975 1962, 1968 1963, 1964, 1965, 1968, 1969 1966 1972 — 
Фил Хилл1958—1964, 1966 1961 — — 1958, 1961, 1962 — Джим Кларк1960—1968 1963, 1965 — 1965 — — 
Йохен Риндт1964—1970 1970 — — 1965 — 
Жаки Икс1966—1979 — — — 1969, 1975, 1976, 1977, 1981 1983 Марио Андретти1968—1972, 1974—1982 1978 — 1969 — — 
Эмерсон Фиттипальди1970—1980 1972, 1974 — 1989, 1993 — — 
Жак Вильнёв1996—2006 1997 — 1995 — — 
Хуан-Пабло Монтойя2001—2006 — 2003 2000 — — Прозвища пилотов
За многими пилотами Формулы-1 прочно закрепились прозвища, которые часто используются в прессе.
Пилот Годы выступлений Прозвище Причина возникновения Рубенс Баррикелло1993—2010 Рубиньо (порт. Rubinho) Уменьшительная форма имени. Бертран Гашо1989—1992, 1994—1995 Мистер Европа (англ. Mr. Europe) За интернациональное происхождение: Гашо — гражданин Франции, родившийся в Люксембурге. Его отец — француз, мать — немка. В гонках Бертран выступал по бельгийской лицензии, а свой шлем украсил флагом Европейского сообщества. 
Дэвид Култхард1994—2008 Ди Си (англ. D.C.) Аббревиатура имени и фамилии. Роберто Морено1982, 1987, 1989—1992, 1995 Пупо 
Найджел Мэнселл1980—1992, 1994—1995 Биг Найдж (англ. Big Nig) 
Виталий Петров2010 Выборгская Ракета (англ. Vyborg Rocket) Прозвище появилось ещё в годы выступлений Петрова в российских соревнованиях, когда уже стало очевидно, что пилот из Выборга обладает незаурядным талантом. 
Ален Прост1980—1991, 1993 Профессор 
Кими Райкконен2001—2009 Айсмэн (англ. Iceman) За немногословность и невозмутимый характер. Айртон Сенна1984—1994 Человек Дождя (англ. Rain Man),
Бразильский ВолшебникЗа феноменальные спортивные качества, особенно при езде под дождём. 
Себастьян Феттель2007—2010 Бэби Шуми Предполагается, что в будущем Феттеля ждут столь же огромные достижения, что и Михаэля Шумахера. Также подчёркивается общность их происхождения (Германия). С возвращением Михаэля прозвище Феттеля обрело новый оттенок. Джанкарло Физикелла1996—2009 Физико Сокращение фамилии. Хайнц Харальд Френтцен1994—2003 Ха Ха Аббревиатура имени. Андреа де Чезарис1980—1994 Андреа де Крашарис (англ. Andrea de Crasheris) За большое число аварий в начале карьеры. Михаэль Шумахер1991—2006, 2010 Шуми Сокращение фамилии. Солнечный Мальчик В годы выступлений за Benetton. Красный Барон (нем. Der Rote Baron, англ. Red Baron) В годы выступлений за Ferrari. Ральф Шумахер1997—2007 Шуми-младший Аналогия со старшим братом Михаэлем. Юрки Ярвилехто1989—1994 Джей Джей (англ. J.J.) Джей Джей Лехто (англ. J.J. Lehto) Сочетание прозвища, используемого в качестве имени, и сокращённой фамилии. Женщины — пилоты Формулы-1
Итальянка Лелла Ломбарди — единственная женщина, набравшая очки в Формуле-1
В автоспорте в отличие от большинства других видов спорта допускается одновременное участие как мужчин, так и женщин. Однако за всю историю Формулы-1 лишь 5 женщин приняло участие в Чемпионатах мира.
- Последний раз женщина — Джованна Амати принимала участие в Чемпионате мира в 1992 году за Brabham-Judd, однако она ни в одном из трёх гран-при сезона, в которых принимала участие, не смогла пройти предквалификацию и выйти на старт гонки. На 4-м этапе сезона она была заменена на 31-летнего британца Дэймона Хилла, изначально считавшегося бесперспективным. В дебютном гран-при будущий чемпион мира также, как и Амати, не смог пройти предквалификацию[1].
- В 2009 году в прессе появились слухи о том, что в следующем сезоне за команду Team US F1 будет выступать Даника Патрик. Сама Патрик, как и многие другие американские и не только гонщики, отвергла этот вариант, поскольку было ясно что команда вряд ли будет конкурентоспособной. Опасения оправдались: команда не смогла даже выйти на старт чемпионата 2010 года и прекратила своё существование.
Год Пилот # Команда Шасси Мотор Шины Гран-при Победы Поулы Подиумы Место Очки 1958 Мария-Тереза де Филиппис44,
26,
30,
42Maria Teresa de Filippis,
Scuderia Centro SudMaserati 250F Maserati 250F 2.5 L6 P 4 0 0 0 — 0 1959 Мария-Тереза де Филиппис4 Dr Ing F Porsche KG Behra Porsche Porsche 547/3 1.5 B4 D 1 0 0 0 — 0 1974 Лелла Ломбарди208 Allied Polymer Group Brabham BT42 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G 1 0 0 0 — 0 1975 Лелла Ломбарди10 March Engineering March 741 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G 12 0 0 0 21 0,5 10,
29Lavazza March March 751 20 Frank Williams Racing Cars Williams FW04 1976 Лелла Ломбарди10 Lavazza March March 761 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G 4 0 0 0 — 0 33 RAM Racing with Lavazza Brabham BT44B Дивина Галика13 Shellsport/Whiting Surtees TS16 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G 1 0 0 0 — 0 1978 Дивина Галика24 Olympus Cameras/Hesketh Racing Hesketh 308E Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G 2 0 0 0 — 0 1980 
Дизайе Уилсон43 Brands Hatch Racing Williams FW07 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G 1 0 0 0 — 0 1992 Джованна Амати8 Motor Racing Developments Brabham BT60B Judd GV 3.5 V10 G 3 0 0 0 — 0 Команды
Болиды
- 6 колёс. В 1976 и 1977 годах команда Tyrrell использовала 6-колёсный болид.
- 12 колёс. Авторы проекта Lion Grand Prix разработали идею 12-колёсного болида, однако дальше чертежей проект не продвинулся.[2]
Календарь
«Ненациональные» гран-при
Почти всегда гран-при носят имя стран, на территории которых они проводятся. Однако в тех случаях, когда одна страна принимала за один сезон более одного этапа, приходилось давать второй гонке какое-то другое название. Исключением из этого правила являются Инди-500 в 1950—1958 гг. (Первый Гран-при США Формулы-1 прошёл в 1959 году.) и Гран-при Абу-Даби с 2009 года (Гонка названа не в честь ОАЭ, а в честь эмирата, на территории которого она проходит.).
Гран-при Автодром Сезоны Инди-500Индианаполис (овал) 1950—1960 Гран-при ПескарыПескара 1957 Гран-при США — ЗападЛонг-Бич 1976—1983 Гран-при США — ВостокУоткинс-Глен 1976—1980 Гран-при Лас-ВегасаЦезарс-Палас 1981—1982 
Гран-при Европы Брэндс-Хэтч1983, 1985 Нюрбургринг1984, 1995—1996, 1999—2007 Донингтон1993 
Херес1994, 1997 Валенсия2008, 2009 
Гран-при Тихого океана
Танака1994—1995 
Гран-при Абу-ДабиЯс-Марина 2009—2010 Количество этапов
Наименьшее число этапов — 7 — было в сезонах 1950 и 1955 годов. Фактически их было 6, поскольку в послевоенное время у подавляющего числа гонщиков и команд не было возможности принимать участие в Инди-500. Наибольшее число этапов — 19 — было в 2005 году. Вновь 19 этапов должно будет быть и в 2010 году.
Число этапов Сезоны 7 1950, 1955 8 1951—1952, 1956, 1957, 1961 9 1953—1954, 1959, 1962, 1966 10 1960, 1963—1965 11 1958, 1967, 1969, 1971 12 1968, 1972 13 1970 14 1975, 1980 15 1973—1974, 1979, 1981, 1983 16 1976, 1978, 1982, 1984—1994, 1996, 1998—1999, 2003 17 1977, 1995, 1997, 2000—2002, 2007, 2009 18 2004, 2006, 2008 19 2005, 2010 Гонки
Рекорды
Скандалы
Формула-1 и СССР/Россия
См. также
Примечания
Ссылки
Wikimedia Foundation. 2010.
