Линия Дзёбан

Линия Дзёбан 常磐線 Jōban Line
Электричка серии Е531 на линии Дзёбан между станциями Минами-Косива и Кита-Коганэ
Обзор
Расположение	Токио, Тиба Ибараки,Фукусима Мияги
Тип	Железнодорожная линия
Конечные станции	Ниппори Иванума
Кол-во станций	85
Сайт	http://www.jreast.co.jp/
Обслуживание
Год открытия	1889
Подчинение	East Japan Railway Company
Технические данные
Протяжённость	368 км
Ширина колеи	1067 мм
Тип электрификации	1500 В DC 20 кВ AC 50 Гц
Скорость	130 км/ч
Карта линии

Линия Дзёбан (яп. 常磐線 дзё:бан сэн^?) — железнодорожная линия японского железнодорожного оператора East Japan Railway Company, протянувшаяся от станции Ниппори расположенной в специальном районе Тайто, Токио до станции Иванума расположенной в городе Иванума префектуры Мияги. В то же время большинство составов начинают движение на станции Уэно; так же многие составы продолжают движение далее от станции Иванума до станции Сендай. Название линии происходит от названий древних провинций Хитати (常陸) и Иваки (磐城).

Планируется соединить линию со станцией Токио с помощью строящейся линии Тохоку-Дзюкан.

Основные данные

• Операторы, расстояния:
  • East Japan Railway Company (JR East) (Пути и обслуживание)
    • Ниппори – Хараномати – Иванума: 343,1 км
    • Микавасима – Сумидагава – Минами-Сэндзю (Грузовая ветка Сумидагава): 5,7 км
    • Микавасима – Табата (Грузовая ветка Табата): 1,6 км
  • Japan Freight Railway Company (JR Freight) (Обслуживание)
    • Микавасима – Хараномати – Иванума: 341,9 км
    • Микавасима – Сумидагава – Минами-Сэндзю (Грузовая ветка Сумидагава): 5,7 км
    • Микавасима – Табата (Грузовая ветка Табата): 1,6 км
• Количество путей:
  • Четырёхпутный участок: Аясэ – Торидэ
  • Двухпутные участки: Ниппори – Аясэ, Торидэ – Ёцукура, Хироно – Кидо, Оно – Футаба
• Электрификация:
  • 1500 В DC: Ниппори – Торидэ, Микавасима – Сумидагава – Минами-Сэндзю, Микавасима – Табата
  • 20 кВ AC 50 Гц: Фудзисиро – Иванума

История

• 16 января, 1889: Начинает действовать ветка компании Mito Railway (Мито — Ояма).
• 26 ноября, 1890: Начинает действовать грузовая ветка компании Mito Railway (Мито — Накагава).
• 1 марта, 1892: Компания Mito Railway входит в состав компании Nippon Railway.
• 4 ноября, 1895: Начинает действовать ветка компании Nippon Railway Линия Цутиура (Цутиура — Томобэ).
• 1 декабря, 1895: Открывается станция Хатори.
• 25 декабря, 1896: Начинают действовать Линия Цутиура (Табата — Цутиура), Линия Сумадагава (Табата — Сумидагава).
• 25 февраля, 1897: Начинает действовать Линия Иваки (Мито — Тайра [ныне Иваки]).
• 17 мая, 1897: Открывается станция Камэари.
• 29 августа, 1897: Начинает действовать участок линии Иваки: Тайра — Кунохама.
• 10 ноября, 1897: Начинает действовать участок линии Иваки: Накамура [ныне Сома] — Иванума.
• 27 декабря, 1897: Открывается станция Канамати.
• Январь 1898: Открывается участок Китасэндзю — Сумадагава.
• 1 апреля, 1898: Открывается станция Исигами.
• 3 апреля, 1898: Начинает действовать участок линии Иваки: Хараномати — Накамура.
• 11 мая, 1898: Начинает действовать участок линии Иваки: Одака — Хараномати.
• 6 августа, 1898: Открывается станция Мабаси.
• 23 августа, 1898: Начинает действовать участок линии Иваки: Кунохама — Одака, Соединяя станции Табата и Иванума. Линия Цутиура, Линия Мито и Линия Иваки объединены под общим названием — Линия Кайган.
• 1 декабря, 1898: Станция Така перименована в Иваки-Ота.
• 4 августа, 1900: Открывается станция Сануки.
• 22 ноября, 1904: Открывается станция Оно.
• 1 апреля, 1905: С завершением строительства участка Микавасима — Ниппори, полностью проложен нынешний маршрут линии. Открываются станции Ниппори и Микавасима.
• 1 ноября, 1906: Компания Nippon Railway национализирована.
• 25 марта, 1909: Открывается станция Тацута.
• 12 октября, 1909: Линия Кайган разделена и переименована: Линия Дзёбан (Ниппори — Иванума) и линия Сумадагава (Табата — Сумадагава). По линии Дзёбан осуществляется так же и грузовое сообщение.
• 16 февраля, 1910: Открывается станция Минами-Накаго.
• 18 марта, 1910: Открываются станции Кацута и Огицу.
• 1 мая, 1911: Открывается станция Кита-Коганэ.
• 5 мая, 1911: Линия Сумадагава включена в линию Дзёбан.
• 1 июня, 1915: Станция Ёсида переименована в Хамаёсида.
• 15 марта, 1921: Открывается станция Ёномори.
• 15 августа, 1922: Открывается станция Ниттаки.
• 2 февраля, 1925: Открывается станция Коэн-Симо, но работает только в сезон цветения сливы.
• 28 октября, 1925: Полностью завершён участок Ниппори — Тайра.
• 11 декабря, 1936: Электрифицирован участок Ниппори — Мацудо.
• 1 октября, 1939: Станция Симомаго переименована в Хитати-Тага.
• 20 октября, 1939: Станция Сукэгава переименована в Хитати.
• 15 февраля, 1944: Сигнальная станция Момоути построена между станциями Намиэ и Одака.
• 20 февраля, 1944: Сигнальная станция Суэцуги построена между станциями Кунохама и Хироно.
• 1 июня, 1947:Сигнальная станция Суэцуги становится полноценной станцией.
• 10 августа, 1948: Сигнальная станция Момоути становится полноценной станцией.
• 10 мая, 1949: Открывается станция Симояма.
• 1 июня, 1949: Электрифицирован участок Мацудо — Торидэ.
• 6 июля, 1949: Инцидент Симояма, президент компании JNR, Симояма Саданори, был найден мёртвым между станциями Кита-Сэндзю и Аясэ, через сутки после своего таинственного исчезновения..
• 10 мая, 1950: Станция Сэкимото переименована в Оцуко.
• 1 мая, 1952: Открывается станция Кита-Мацудо.
• 10 июля, 1952: Открывается станция Комагаминэ.
• 1 октября, 1953: Открывается станция Минами-Косива.
• 20 декабря, 1956: Станция Цудзура переименована в Утиго.
• 1 апреля, 1957: Станция Исигами переименована в Токай.
• 1 июня, 1958: По линии начинает ходить Semi-express Tokiwa.
• 10 октября, 1958: По линии начинает ходить Limited express Hatsukari (Уэно — Аомори). Он останавливается на станциях Уэно, Мито, Тайра и Сендай на лини Дзёбан.
• 1 октября, 1959: Станция Нагацука переименована в Футаба.
• 1 октября, 1960: Сигнальная станция Канаяма построена между станциями Тацута и Томиока. Сигнальная станция Окума построена между станциями Ватари и Иванума.
• 20 марта, 1961: Станция Накамура переименована в Сома.
• 1 июня, 1961: Электрифицирован участок Торидэ — Кацута.
• 3 мая, 1962: Крушение поездов у станции Микавасима. Два пассажирских и один грузовой состав столкнулись на участке между станциями Микавасима и Минами-Сэндзю. 160 человек погибло и 296 получили ранения.
• 1 октября, 1962: Электрифицирован участок Кацута — Такахаги.
• 1 мая, 1963: Электрифицирован участок Такахаги — Тайра.
• 20 апреля, 1963: Сигнальная станция Такахира построена между станциями Хараномати и Касима.
• 30 сентября, 1963: Электрифицирован участок Тайра — Кусано.
• 1 февраля, 1967: Станция Коэн-Симо переименована в Кайракуэн.
• 20 августа, 1967: Электрифицирован участок Кусано — Иванума, линия Дзёбан полностью электрифицирована.
• 1 октября, 1969: Станция Кайракуен приобретает статус сезонной. НО линии начинает ходить экспрессХитати.
• 10 апреля, 1970: Открывается грузовая станция Кита-Касива.
• 20 апреля, 1971: Завершено строительство участка Кита-Сэндзю — Абико, запущено сквозное сообщение с линией Тиёда. Станции Тэннодай и Кита-Касива становятся пассажирскими.
• 1 апреля, 1973: Открывается грузовая станция Син-Мацудо.

Состав серии 203 series на станции Абико

• 31 марта, 1978: Линия Тиёда продлена до станции Ёёги-Уэхара, Начала сквозного сообщение с линий Одавара через линию Тиёда.
• 15 ноября, 1982: Местная линии Дзёбан продлена от Абико до Торидэ.
• 1 февраля, 1984: Закрыт участок грузовой линии Мито — Накагава.
• 1 апреля, 1987: Линия Дзёбан входит в состав JR East.
• 2 августа, 1988: Сигнальная станция Окума становится полноценной станцией.
• 1 февраля, 1993: Закрыта сигнальная станция Канаяма.
• 10 февраля, 1993: Закрыта сигнальная станция Такахира.
• 3 декабря, 1994: Станция Тайра переименована в Иваки.
• 14 марта, 1998: Открывается станция Хитатино-Усику.
• 3 марта, 2002: Представлены новые вагоны серии E231 series.
• 13 марта, 2004: Станция Кавадзири переименована в Дзюо.
• 9 июля, 2005: Представлены новые вагоны серии E531 series.
• 17 марта, 2006: Отменены все составы типа Commuter Rapid.
• 15 мая, 2006: Появление на линии женских вагонов.
• 6 января, 2007: Двухэтажные Зелёные Вагоны с местами повышенной комфортности включены в составы.
• 15 марта, 2008: Зона использования карт Suica продленна на участок Хитати — Такахаги.
• 14 марта, 2009: Зона использования карт Suica продленна на участоки Такахаги – Иваки и Хараномати – Ямасита.
• 11 марта, 2011: Во время землетрясения, вертолёт компании NHK обнаружил состав смытый с путей цунами около станции Синти. Позже было выяснено что пассажиров успели эвакуировать до того как цунами достигла путей.

Станции

Легенда

• Поезда останавливаются на станциях помеченных символом "●" и проезжают станции помеченные символом "｜".
• Станции помеченные "∥" двухпутные; помеченные "◇" однопутные.

1. ↑ Все составы от/до станции Ёёги-Уэхара; некоторые продолжают движение по линии Одавара от/до станции Хон-Ацуги и по линии Тама от/до станции Каракида
2. ↑ Некоторые скорые составы ходят от станции Уэно до станции Нарита через Абико
3. ↑ Only mornings and evenings between Abiko and Toride
4. ↑ В дневное время, составы направляющиеся в сторону Мито останавливются на станции только в сезон цветения сливы.

Подвижной состав

Ныне используемый

Пригородные составы

• 203 series 10-вагонные электрички (Электрички линии Тиёда) (с 1982)
• 209-1000 series 10--вагонные электрички (с декабря 1999)
• E231 series 10+5-вагонные электрички (с марта 2002)
• E501 series 10+5-вагонные электрички (с декабря 1995)
• E233-2000 series 10-вагонные электрички (Электрички линии Тиёда) (с сентября 2009)

Не городские составы

• 415-1500 series 4-вагонные электрички (с 1986)
• E531 series 10+5-вагонные электрички (с июля 2005)

Экспрессы

• 651 series 7+4-вагонные электрички (Super Hitachi) (с марта 1989)
• E653 series 7+4-вагонные электрички (Fresh Hitachi) (с октября 1997)

Использованный в прошлом

• 207-900 series 10-вагонные электрички (Электрички линии Тиёда) (с 1986 по декабрь 2009)
• 403 series/415 series 7+4+4-вагонные электрички (с 1965 по март 2007)
• 103 series 10+5-вагонные электрички (с декабря 1967 по март 2006)
• 401 series электрички (с июня 1961 до 1987)
• 485 series электрички (Hitachi) (с октября 1972 по декабрь 1998)
• 80 series Дизельный локомотив (Hitachi) (с октября 1969 по октябрь 1972)

Ссылки

• Станции линии Дзёбан (JR East)  (яп.)

Транспорт в зоне города Сендай
Линии JR East	Тохоку (Рифу) • Дзёбан • Сэндзан • Сэнсэки
Линии Sendai Subway	■Нанбоку • ■ Тодзай (с 2015)
Прочие	Sendai Airport • Abukuma Express
Станции	Сендай • Идзуми-Тюо • Аоба-Дори • Натори • Иванума
Разное	Suica • Железнодорожный транспорт в Японии

Транспорт в Токийском Мегаполисе
Линии JR East	■Акабанэ · ■Тюо (■Скорая · ■Местная) · ■Хатико · ■Ицукаити · ■Дзёбан · ■Карасуяма · ■Кавагоэ · ■Кэйхин-Тохоку · ■Кэйё · ■Мито · ■Мусасино · ■Намбу · ■Нарита · ■Нэгиси · ■Никко · ■Омэ · ■Рёмо · ■Сагами · ■Сайкё · ■■Сёнан-Синдзюку · ■Собу (■Скорая · ■Местная) · ■Сотобо · ■Такасаки · ■Тоганэ · ■Тохоку (Уцуномия) · ■Токайдо · ■Цуруми · ■Утибо · ■Яманотэ · ■Иокогама · ■Йокосука
Линии Tokyo Metro	Тиёда · Фукутосин · Гиндза · Хибия · Маруноути · Намбоку · Тодзай · Юракутё · Хандзомон
Линии Toei Subway	Асакуса · Оэдо · Мита · Синдзюку
Основные частные линии	Кэйкю (Линия Кэйкю · Линия Аэропорт · Дайси · Курихама · Дзуси) · Кэйо (Кэйо · Новая · Добуцуэн · Инокасира · Кэйбадзё · Сагамихара · Такао) · Кэйсэй (Основная · Тиба · Тихара · Хигаси-Нарита · Канамати · Аэропорт Нарита (Narita Sky Access) · Осиагэ) · Одакю (Эносима · Одавара · Тама) · Сэйбу (От Икэбукуро: ■Икэбукуро · ■Саяма · ■Титибу · ■Юракутё · ■Тосима · От Синдзюку: ■Синдзюку · ■Хайдзима · ■Кокубундзи · ■Сэйбуэн · ■Тамагава · ■Тамако) · Сотэцу (Сотэцу · Идзумино) · Тобу (Основные линии Тобу: Дайси · Исэсаки · Камэйдо · Кинугава · Кирю · Коидзуми · Никко · Нода · Сано · Уцуномия · Линии Тодзё: Тодзё · Огосэ) · Токю (■Дэнъэнтоси · ■Икэгами · ■Мэгуро · ■Оимати · ■Тамагава · ■Тоёко)
Прочие железнодорожные линии	Хокусо · Канто (Дзёсо · Рюгасаки) · Нагарэяма · Ринкай · Saitama Rapid · Сибаяма · Син-Кэйсэй · Tōyō Rapid · Tsukuba Express · Минатомирай (Кодомонокуни · Minatomirai 21) · Yokohama Municipal Subway ( Синяя линия · Зелёная линия)
Прочие линии	Монорельсы: Chiba Urban Monorail · Disney Resort · Shonan Monorail · Tama Toshi Monorail · Tokyo Monorail · People movers: New Shuttle · Seaside · Nippori-Toneri · Ямагути · Юкаригаока · Юрикамомэ · Streetcars: ■Enoden · ■Сэтагая · ■Тодэн Аракава
Cable Cars/Aerial tramways	Ōyama Cable Car · Hodosan Ropeway · Takaotozan Railway · Nokogiriyama Ropeway · Mount Tsukuba Cable Car · Mount Tsukuba Ropeway · Akechidaira Ropeway · Ikaho Ropeway · Mitake Tozan Cable Car · Fuji-Hakone-Izu subregion (3 cable, 5 ropeways, 5 rail lines)
Основные терминалы	Железнодорожные: Акихабара · Тиба · Икэбукуро · Кавасаки · Кита-Сэндзю · Омия · Отэмати · Сибуя · Синагава · Синдзюку · Татикава · Токио · Уэно · Иокогама
Разное	Синкансэн · PASMO · Suica · Transportation in Greater Tokyo · Железнодорожный транспорт в Японии

Линии JR East
Синкансэн	Хокурику-синкансэн · Дзёэцу-синкансэн · Нагано-синкансэн · Тохоку-синкансэн · Акита-синкансэн · Ямагата-синкансэн
Основные	Тюо · Оу · Синъэцу · Собу · Тохоку · Токайдо · Уэцу · Дзёбан
Местные	Агацума · Акабанэ · Атэрадзава · Восточная линия Банъэцу · Западная линия Банъэцу · Этиго · Гоно · Хатико · Хатинохэ · Хакусин · Ханава · Иияма · Исиномаки · Ито · Ицукаити · Ивадзуми · Дзёэцу · Камаиси · Карасуяма · Касима · Кавагоэ · Кэйё · Кесеннума · Китаками · Коуми · Кукури · Мито · Мусасино · Намбу · Нарита · Нэгиси · Никко · Офунато · Ога · Оито · Омэ · Оминато · Восточная линия Рикуу · Западная линия Рикуу · Рёмо · Сагами · Сэнсэки · Сэндзан · Синонои · Сотобо · Суйгун · Тадами · Такасаки · Тадзавако · Тоганэ · Цугару · Цуруми · Утибо · Яхико · Ямада · Яманотэ · Иокогама · Йокосука · Йонэсака
Остальные	Тюо Скорая · Тюо-Собу · Гала-Юдзава · Кэйхин-Тохоку · Сайкё · Сёнан-Синдзюку · Собу Скорая · (Тохоку-Дзюкан - строится)
Бывшие	Айдзу · Асио · Кихара · Мока · Нагаи