- Приразломная (МЛСП)
-
Президент Российской Федерации Дмитрий Медведев 2 июля 2009 года посетил ОАО «ПО «Севмаш». На фотографии: президент около макетов СПБУ «Арктическая» (на переднем плане слева) и МЛСП «Приразломная» (в центре)
Морская ледостойкая стационарная платформа (МЛСП) «Приразломная» — ледостойкая нефтяная платформа, предназначенная для разработки Приразломного месторождения в Печорском море. Уникальность платформы обуславливается арктическими условиями, в которых ей предстоит работать.
Содержание
История создания
Управляющие компании
В 1992 году Указом Президента Российской Федерации создано ЗАО «Российская компания по освоению шельфа» (ЗАО «Росшельф»), учредителями которого стали РАО «Газпром», РНЦ «Курчатовский институт», ПО «Севмаш», ЛПМБ «Рубин» и ряд других региональных компаний, связанных с разработкой Штокмановского и Приразломного месторождений арктического шельфа. «Росшельф» получает лицензии на освоение этих месторождений.
В 2001 году ОАО «Газпром» и ОАО "НК «Роснефть» подписали соглашение о совместном освоении ряда нефтяных и газовых месторождений, расположенных в Ямало-Ненецком автономном округе и на шельфе Печорского и Баренцева морей.
В 2002 году «Газпромом» (в лице «Росшельфа») и «Роснефтью» (в лице ОАО «НК «Роснефть-Пурнефтегаз») создается ЗАО «Севморнефтегаз». В декабре 2002 года «Севморнефтегаз» получил лицензии на пользование недрами Приразломного и Штокмановского месторождений. В декабре 2004 года «Роснефть» продала «Газпрому» свою половину «Севморнефтегаза».[и 1]
Строительство
В 1995 году в 50-м цехе ПО «Севмаш» заложены днищевые секции первоначального проекта платформы «Печора» (по назанию Печорского моря, в котором располагается Приразломное месторождение). В связи с изменениями проекта секции разбираются, новые чертежи поступают в мае 1996 года. Осенью 1996 года закладываются первые 16 секций МЛСП «Приразломная». Но из-за отсутствия финансирования строительство платформы приостанавливается на длительное время.[и 2]
С целью удешевления и ускорения строительства «Приразломной» в 2002 году было принято решение построить нижнюю часть платформы (кессон) силами российского предприятия ФГУП «ПО «Севмаш», а верхнюю часть (жилой, буровой и технический модули) срезать с выведенной из строя иностранной платформы. Потому 13 июля 2002 года «Севморнефтегаз» и «Севмаш» заключают договор на изготовление только опорного основания платформы. 22 августа 2002 года в качестве «донора» верхней части была куплена списанная платформа «Хаттон» (англ. «Hutton»), построенная в 1984 году, у компании Monitor TLP Ltd.[и 2][и 3]
В 2003 году «Хаттон» за 21 день транспортировали из Норвегии в Кольский залив, где был произведен демонтаж оборудования и отделена верхняя часть платформы от нижней. В августе верхняя часть платформы — «Хаттон ТЛП» (англ. «Hutton TLP») — была доставлена в акваторию «Севмаша».[и 3][н 1]
Даты вывода суперблоков[п 1] № Дата Ссылки 2 27 февраля 2004 года [и 4][н 2] 3 28 мая 2004 года [н 3][н 4] 4 12 мая 2005 года [н 5] 1 25 июня 2005 года [н 6] В 2006 году производится состыковка суперблоков нижней части платформы и установка на нее верхней части «Хаттона».[н 7] 22 декабря 2006 года собранная на плаву платформа поднята со дна залива и отшвартована к достроечной набережной предприятия.[н 8]
16 ноября 2010 года завершился этап заводского изготовления «Приразломной». Платформа начала движение в Мурманск на 35-й судоремонтный завод для проведения второго этапа — достройки и пуско-наладочных работ.[н 9]
19 августа 2011 года «Приразломная» отправлена из Мурманска к шельфовому месторождению в Печорском море.[н 10]
Характеристики
Характеристики МЛСП «Приразломная»[и 5][и 6] персонал 200 человек расчетный срок службы 25 лет масса верхняя часть 39 тыс.тонн нижняя часть (кессон) 79 тыс.тонн габариты общая высота 141 м высота кессона 24,3 м кессон в нижней части 126 x 126 м кессон в верхней части 102 x 102 м емкости танки для нефти 14 шт. (113 тыс.м3) танки для воды 2 шт. (28 тыс.м3) производительность суточная добыча нефти 21—22 тыс.т суточная закачка воды 32 тыс.т суточная добыча газа 1 млн.м3 автономность период отгрузки нефти
(при максимальном уровне добычи)6 суток смена вахт 15 суток пополнение материалов 60 суток Примечания
- ↑ Суперблоки — элементы кессонной части платформы. По проекту кессон разбит на четыре суперблока, которые строятся отдельно, после чего соединяются вместе.
Ссылки
Информация:
- ↑ Газпром — крупнейшая газовая компания мира (рус.). ngfr.ru.
- ↑ 1 2 «Приразломная»: Тернистый путь к шельфу (рус.). «Корабел» (22 ноября 2005).
- ↑ 1 2 МЛСП «Приразломная» (рус.). Мурманчанин RU.
- ↑ «Севмаш» поставил суперблок (рус.). «Вестник компании» ОАО «НК «Роснефть» (март 2004 года).
- ↑ Платформа «Приразломная» — основной элемент обустройства Приразломного месторождения (рус.). ЗАО «Севморнефтегаз».
- ↑ МЛСП «Приразломная» (рус.). ОАО «ПО «Севмаш».
Новости:
- ↑ Баржу с норвежской платформой «Хаттон» тянут «за ноздрю» из Кольского залива (рус.). «Правда.Ру» (19 июня 2003 года).
- ↑ Дорога к шельфу (рус.). «Корабел» (2 марта 2004 года).
- ↑ На «Севмаше» выведен 3-ий блок платформы "Приразломная" (Архангельская область) (рус.). ИА «Regnum» (28 мая 2004 года).
- ↑ Секондхэнд по госзаказу (рус.). «Правда.Ру» (31 мая 2004 года).
- ↑ На северодвинском «Севмашпредприятии» успешно строят платформу «Приразломная» (рус.). «Правда.Ру» (12 мая 2005 года).
- ↑ На финишную прямую выходит опорное основание «Приразломной» (рус.). «Корабел» (28 июня 2005 года).
- ↑ Северодвинск: на Севмаше монтаж морской стационарной платформы идет полным ходом (рус.). «Правда.Ру» (21 августа 2006 года).
- ↑ В Северодвинске платформа «Приразломная» отшвартована к достроечной набережной (Архангельская область) (рус.). ИА «СеверИнформ» (22 декабря 2006 года).
- ↑ «Приразломная» отправилась в Мурманск (рус.). ИА «Двина-Информ» (18 ноября 2010 года).
- ↑ В Арктику отправилась первая в мире ледостойкая нефтяная платформа (рус.). Вести (19 августа 2011 года).
Фотографии:
- МЛСП «Приразломная» — Фотогалерея (рус.). ОАО «ПО «Севмаш».
Категория:- Буровое оборудование
Wikimedia Foundation. 2010.
