Железнодорожное строительство № 10

Железнодорожное строительство № 10

Железнодорожная линия Сталинград — Владимировка

12 сентября 1941 г. ЦК ВКП(б) и СНК СССР приняли решение о начале строительства железной дороги Сталинград (ныне Волгоград) — Владимировка (ныне часть Ахтубинска).

Начальником строительства назначен Михаил Леонтьевич Бондаренко. Под его руководство было придано несколько специальных формирований НКПС, в том числе Военно-эксплуатационное отделение № 12 (ВЭО-12), 17 тысяч гражданского населения («трудфронтовцы») Сталинграда, Средней Ахтубы, Ленинска, Владимировки, Заплавного, которые влились в новосозданное «Строительство НКПС № 10» под командованием М. Л. Бондаренко.

Организации работ и необходимости выделения техники и дополнительной рабочей силы было посвящено специальное заседание Сталинградского обкома партии с участием секретарей райкомов и председателей райисполкомов. Оно проходило 1 ноября 1941 года, на котором с докладом выпустил начальник строительства НКПС № 10 .

О важнейшем значении строительства для обороны Сталинграда являлось прямое подчинение начальника строительства № 10 командующему Резервным фронтом (сентябрь — октябрь 1941 года), главкому войск Северо-Кавказского направления (апрель — май 1942 года), командующему Северо-Кавказским фронтом (май — август 1942 года) маршалу Семёну Михайловичу Будённому. По приказу С. М. Буденного былоа организована встречная укладка пути. Из Сталинграда на левобережье паромами и баржами стали доставлять рельсы и шпалы, развозить по линии и укладывать в путь. Маршал из резерва обороны выделил под командование М. Л. Бондаренко в «строительство НКПС № 10» мощные армейские тягачи, два автомобильных батальона и зенитный полк для защиты строительства от бомбандировок немецких войск. Общая численность личного состава «строительства НКПС № 10» достигала 24 560 человек.

Несмотря на постоянные налеты немецкой авиации и обстрелы вражеской артиллери, дорога была построена всего за 72 дня и вошла в строй 27 декабря 1941 года[1]. А уже в январе 1942-го была принята в эксплуатацию первая очередь дороги с паромной ледокольной переправой через Волгу, чуть выше поселка Спартановка.

29 декабря 1941 года по докладу начальника «строительства НКПС № 10» М. Л. Бондаренко на бюро Сталинградского обкома ВКП(б) было принято решение о строительстве второй очереди железнодорожной линии Сталинград — Владимировка. Эта работа продолжалась до июня 1942 года включительно, не останавливаясь даже во время жесточайших боев за Сталинград.

Железная дорога Сталинград — Владимировка являлась основной артерией доставки живой силы, техники и боеприпасов к Сталинграду в 1942—1943 годах и сыграла огромную роль в победе Красной армии в Сталинградской битве.

Содержание

Примечания

  1. ↑ Тыл героического Сталинграда обеспечивала «женская» дорога

См. также

Литература

  • М. А. Водолагин Очерки истории Волгограда, 1589-1967. — Наука, 1969. — 445 с.
  • Ю. Л. Дьяков Подвиг строителей индустрии тыла, 1941-1945 гг. — Наука, 1981. — 173 с.
  • Ю. Л. Дьяков Развитие транспортно-дорожной сети СССР в 1941-1945 гг. — Институт российской истории РАН, 1997.
  • И. В. Ковалев Транспорт в Великой Отечественной войне, 1941-1945 гг. — Наука, 1981. — 480 с.
  • В. С. Мурманцева Советские женщины в Великой Отечественной войне. — М.: Мысль, 1974. — 270 с.

Ссылки


Wikimedia Foundation. 2010.

Игры ⚽ Нужно сделать НИР?

Полезное


Смотреть что такое "Железнодорожное строительство № 10" в других словарях:

  • Строительство метрополитена — Эта статья или раздел описывает ситуацию применительно лишь к одному региону. Вы можете помочь Википедии, добавив информацию для других стран и регионов. Основным нормативным документом при строительстве метрополитенов в России является СНиП 32… …   Википедия

  • Транспортное строительство — I Транспортное строительство         отрасль строительства (См. Строительство), осуществляющая сооружение и реконструкцию объектов железнодорожного, автомобильного, водного, воздушного, трубопроводного Транспорта; включает строительство земляного …   Большая советская энциклопедия

  • Транспортное строительство — I Транспортное строительство         отрасль строительства (См. Строительство), осуществляющая сооружение и реконструкцию объектов железнодорожного, автомобильного, водного, воздушного, трубопроводного Транспорта; включает строительство земляного …   Большая советская энциклопедия

  • Северное железнодорожное полукольцо Киева — Северное железнодорожное полукольцо Киева  участок Киевского железнодорожного узла.  п·условные обозначения …   Википедия

  • Московское железнодорожное кольцо — Малое кольцо Московской железной дороги (МК МЖД) (Малая окружная железная дорога (МОЖД), Малое московское кольцо (ММК)) окружная железная дорога в Москве, предназначенная для осуществления грузовых транзитных перевозок между всеми 10… …   Википедия

  • Пригородное железнодорожное сообщение Иркутска — Иркутский железнодорожный узел условные обозначения …   Википедия

  • желдорстрой — железнодорожное строительство …   Словарь сокращений русского языка

  • Капитализм — (Capitalism) Капитализм это общественно экономическая формация, основанная на частной собственности, эксплуатации наёмного труда и признающая главенство капитала История капитализма, модели капитализма, основные понятия капитала, становление… …   Энциклопедия инвестора

  • Ротшильды — (Rothschilds) Ротшильды это известнейшая династия европейских банкиров, финансовых магнатов и филантропов Династия Ротшильдов, представители династии Ротшильдов, история династии, Майер Ротшильд и его сыновья, Ротшильды и теории заговора,… …   Энциклопедия инвестора

  • Холмск — Город Холмск …   Википедия


Поделиться ссылкой на выделенное

Прямая ссылка:
… Нажмите правой клавишей мыши и выберите «Копировать ссылку»