- Ла-200
-
Ла-200 Тип истребитель-перехватчик Разработчик 
ОКБ-301Главный конструктор С. А. Лавочкин Первый полёт 1949 год Статус проект закрыт Единиц произведено 2 Ла-200 + 1 Ла-200Б 
Изображения на Викискладе
В данной статье или разделе имеется список источников или внешних ссылок, но источники отдельных утверждений остаются неясными из-за отсутствия сносок. Вы можете улучшить статью, внеся более точные указания на источники.Ла-200 — истребитель-перехватчик разработки ОКБ-301.
Содержание
История разработки
В 1948 году было выдано техническое задание на создание двухдвигательного всепогодного перехватчика с экипажем из двух человек. Согласно этому техническому заданию ОКБ С.А. Лавочкина спроектировало Ла-200 — среднеплан со стреловидными крылом и оперением. На Ла-200 установили два ТРД ВК-1 тягой по 26,47 кН. На самолете оба двигателя установили в фюзеляже друг над другом так, что сопло первого находилось на уровне задней кромки крыла, а сопло второго — в хвостовой части фюзеляжа.
На Ла-200-01 стояла РЛС «Торий», вооружение составляли три пушки НС-37 в носовой части. На испытаниях самолет в горизонтальном полете развил скорость чуть меньше М=1. Испытания проходил также Ла-200-02 с РЛС «Торий-А».
Самолет Ла-200Б отличался измененной носовой частью фюзеляжа с тремя воздухозаборниками и большим обтекателем антенны РП-6 «Сокол». Ла-200Б проектировался согласно техническому заданию на дальний баражирующий перехватчик. Под крылом Ла-200Б подвесили огромные топливные баки, емкость каждого из них более чем вдвое превосходила емкость внутренних баков. Силовая установка включала два доработанных ТРД ВК-1А тягой по 30,39 кН.
Первый полет Ла-200Б выполнил в июле 1952 года, но конкурс на перехватчик выиграл Як-120. Окончательно программу закрыли после установки радиоприцела «Изумруд» на МиГ-15.Лётно-технические характеристики
Технические характеристики
- Экипаж: 2 человека
- Длина: 16,35 (Ла-200) и 17,33 (Ла-200Б) м
- Размах крыла: 12,96 м
- Площадь крыла: 40,02 м²
- Масса:
- нормальная взлетная: 10 580 (Ла-200) и 11 560 (Ла-200Б) кг
- максимальная взлетная: 12 630 (Ла-200) и 16 244 (Ла-200Б) кг
- топлива: 2 554 (Ла-200) и 2 345 (Ла-200Б) кг
- Двигатели:
- ТРД ВК-1 (Ла-200) и ТРД ВК-1А (Ла-200Б)
- количество: 2
- максимальная тяга: 26,47 кН (Ла-200) и 30,39 кН (Ла-200Б)
Лётные характеристики
- Максимальная скорость: 1 070 (М=0.95) (Ла-200) и 1 030 (М=0.95) (Ла-200Б) км/ч
- Практическая дальность:
- нормальная: 1 170 (Ла-200) и 960 (Ла-200Б) км
- с ПТБ: 2 170 (Ла-200) и 3 000 (Ла-200Б) км
- Практический потолок: 15 550 (Ла-200) и 14 125 (Ла-200Б) м
- Скороподъемность: 1 667 (Ла-200) и 1 429 (Ла-200Б) м/мин
Вооружение
- три 37-мм пушки
Примечания
Этот раздел статьи ещё не написан. Согласно замыслу одного из участников Википедии, на этом месте должен располагаться специальный раздел.
Вы можете помочь проекту, написав этот раздел.Литература
- В.Б.Шавров. История конструкций самолетов в СССР (1938-1950 гг.)
- М.:Машиностроение,1978, с.311-313, 344-345.
Ссылки
Самолёты и ракеты ОКБ-301, ОКБ-21, ОКБ-31 Истребители / Перехватчики ЛаГГ-1 | ЛаГГ-3 | Ла-5 | Ла-7 | Ла-9 | Ла-11 | Ла-15 Опытные самолёты Гу-82 | К-37 | Гу-1 | Ла-150 | Ла-152 | Ла-156 | Ла-160 | Ла-162 | Ла-174ТК | Ла-168 | Ла-176 | Ла-190 | Ла-200 | Ла-250 БПЛА Ла-17 Ракеты "воздух-воздух" Г-300 Ракеты "земля-воздух" В-300 | В-500 Крылатые ракеты МКР Буря 
Категории:- Истребители
- Экспериментальные самолёты
- Самолёты СССР
- Самолёты Лавочкина
Wikimedia Foundation. 2010.
