Нижегородский метромост

Нижегородский метромост
Ноябрь 2009 года
Координаты: 56.319444, 43.96388956°19′10″ с. ш. 43°57′50″ в. д. / 56.319444° с. ш. 43.963889° в. д. (G) (O) (Я)
Официальное название	Метромост
Область применения	Автомобильный, метромост
Пересекает	реку Ока
Место расположения	Нижний Новгород
Конструкция
Общая длина	1,3 км
Эксплуатация
Открытие	автомобильная часть: 4 ноября 2009 года
Полезные ссылки
на Картах Google
Нижегородский метромост на Викискладе Координаты: 56°19′10″ с. ш. 43°57′50″ в. д. / 56.319444° с. ш. 43.963889° в. д. (G) (O) (Я)56.319444, 43.963889

Автозаводская линия
условные обозначения Сенная площадь Оперный театр Горьковская Мост через р. Оку Московская ССВ на Сормовскую линию Чкаловская Ленинская Заречная Двигатель Революции Пролетарская ТЧ-1 «Пролетарское» Автозаводская Комсомольская Кировская Парк культуры Мончегорская Коломенская Юго-Западная Мост через р. Оку Ольгино Луч

Нижегородский метромост — совмещённый мостовой переход через Оку в черте Нижнего Новгорода между Молитовским и Канавинским мостами в створе улиц Вокзальной и Черниговской.

В верхнем ярусе моста находится автодорога с двумя полосами в обоих направлениях, в нижнем проложены пути для поездов нижегородского метро перегона «Московская» — «Горьковская».

Застекление моста планируется завершить в 2012 году^[1], ввод в эксплуатацию в полном объёме осуществлён 4 ноября 2012 года.^[2] План развития нижегородского метрополитена предусматривает также строительство второго метромоста в районе Новинок.^[2]

Технические характеристики

• Длина:
  • метропроезд — 1 234 м^[3],
  • автопроезд — 1 344 м^[3].
  • общая длина мостового перехода (с подходами) составляет 6170 метров, в том числе русловая часть 884 метра, с максимальным пролётом 144,5 метра.
• Ширина — 18 метров.^[2]
• Полос движения — 4шт.^[2]
• Стоимость строительства 14 млрд рублей^[4].

История строительства

Проект моста был разработан в 1987 году совместно с проектом станции метро «Горьковская»^[5]. В первоначальном проекте по мосту не предусматривалось движение автотранспорта^[5].

Строительство моста началось в 1992 году и шло с большими перерывами, обусловленными перебоями в финансировании.

В 1995 году строительство приостановлено из-за отсутствия финансирования.^[6] С осени 2000 года по конец 2002 года велось строительство опор русловой части моста.^[6] После отмены с 1 января 2003 года дорожного налога строительство снова замедлилось.^[6]

После назначения на пост губернатора В. П. Шанцева, высказывались предложения о разработке нового проекта моста, но было принято решение вести строительство по существующему проекту.^[7] К 2006 году были возведены опоры русловой части моста^[2] и за несколько лет построен только один пролёт.^[8] В 2006 году работы ускорились — за год было построено два стальных пролёта метромоста.^[8]

В 2007 году на продолжение строительства метромоста из различных бюджетов выделено 802,5 млн рублей. В 2008 году на строительство планировалось выделить 6,9 млрд, в 2009 году — 2,362 млрд рублей^[9].

строящийся (2007 - 2008)

4 ноября 2008 года Губернатором Нижегородской области Валерием Шанцевым была закручена последняя гайка в конструкции метромоста; 17 декабря того же года началась проходка тоннеля от метромоста до станции «Горьковская»^[10].

Испытания автомобильной части прошли 21 октября 2009 года, общая масса нагрузки составила 700 тонн, датчики на опорах измеряли деформацию балок.^[11]

В конце 2020-х годов планировался первый ремонт моста, в рамках которого должно было быть восстановлено антикоррозионное покрытие.^[12] Однако уже летом 2012 года мост стали закрывать по ночам для ремонта поврежденного деформационного шва.^[13]

Актуальное состояние

4 ноября 2009 года состоялось торжественное открытие автомобильной части совмещенного перехода, было открыто движение транспорта. Первый пробный пуск поезда метро произошел 24 октября 2012 года, открытие станции Горьковская и начало регулярной эксплуатации моста состоялось 4 ноября 2012 года ^[14].

Автомобильные подходы

Ул. Одесская

В заречной части города первая очередь обеспечивает выход на ул. Ивана Романова и пл. Революции,^[15] во второй очереди — эстакадой через Московский вокзал на Московское шоссе.^[16]

В верхней части города первая очередь подходов обеспечивает выезд на улицу Одесскую и Максима Горького. Введена в эксплуатацию одновременно с пуском метромоста (4 ноября 2009 г.)

Через год, 4 ноября 2010 года, введена в эксплуатацию вторая очередь подходов к метромосту, представляющая собой 4-полосную автодорогу по улицам Одесской, Барминской и Студенческой, с путепроводом через Окский съезд.

В дальнейшем планируется направить потоки с метромоста по дублеру ул. Красносельской через площадь Лядова и планируемый дублёр улицы Белинского^[17].

Подробные схемы подъезда были опубликованы 22 октября 2009 года — за две недели до открытия метромоста.^[18]

За месяц до открытия движение по автодорожным подходам к метромосту происходила засыпка грунта и установка фонарей на эстакаде^[19].

11 октября был открыт дублер улицы Красносельская, по которой от нижегородского метромоста можно напрямую добраться до улицы Белинского ^[20].

Тоннели метро

Работы на метромосту. Май 2009 года

К 31 августа 2009 года тоннелепроходческий механизированный комплекс «Ловат» доведен до демонтажной камеры. В камере бетонируется ложе для выхода проходческого щита.^[21] 17 сентября 2009 года завершена проходка правого^[2] туннеля в нагорной части и начался демонтаж режущей части проходческого щита.^[22]

По состоянию на 31 мая 2010 года тоннелепроходческий механизированный комплекс «Ловат» вплотную подошел к ограждению демонтажной камеры. Для проходки левого перегонного тоннеля длиной более 1300 метров потребовалось менее полугода — в результате левый тоннель удалось пройти почти на месяц быстрее, чем правый. 17 июня проходка левого туннеля была торжественно завершена, стоимость работ составила 900 млн рублей.^[23]

26 июля 2012 года по мосту проехал первый мотовоз. Вместе с губернатором в технической тележке проехал глава администрации Нижнего Новгорода Олег Кондрашов и генеральный директор МКУ «ГУММиД» Юрий Гаранин^[24]. 2 октября 2012 года в первый рейс вышел новый состав метро, закупленный городской администрацией в связи с увеличением протяжённости метрополитена^[25].

Критика

По данным администрации города и областного правительства пуск метрополитена в нагорную часть позволит увеличить пассажиропоток до трех раз и снизить убыточность нижегородского метрополитена.

Из-за сложности строительства и дороговизны расселения сносимых домов автомобильная часть имеет несколько недостатков. В нагорной части подходы к мосту на участке длиною 1,5 км совершают 7 поворотов. Первая авария на одном из поворотов произошла на следующий день после открытия моста.^[26] Незавершённые автомобильные подходы как в заречной, так и в нагорной части имеют меньшую пропускную способность чем у самого моста.^[27] Для ускорения строительства автомобильных подходов снос домов осуществлялся с предоставлением временного жилья, по состоянию на конец 2009 года предоставление постоянного жилья не завершено.

Интересные факты

• Открытие моста связало улицы Алёши Пешкова и Максима Горького.
• Заказчиком строительства первоначально выступало ООО «Строймост», возглавляемое Антоном Авериным (позднее, в 2012 году, он был назначен заместителем губернатора Нижегородской области по строительству), а подрядчиком — ООО «Мостоотряд № 1», возглавляемое его отцом Валерием Авериным^[28].
• Благодаря строительству моста в Нижегородской области была улучшена ситуация с собираемостью налогов.^[7]

Источники

Ссылки

	Нижегородский метромост на Викискладе?

• История строительства моста в фотографиях, Мир метро
• Строительство метромоста через Оку в Нижнем Новгороде идет с опережением графика, niann.ru, 26 августа 2008
• Колонна из 28-ми грузовиков протестировала конструкции нижегородского метромоста на прочность (видео ГТРК «Кремль»)
• Схемы подъезда к метромосту, niann.ru

Мосты через Оку
Исток — Орёл	Александровский мост • Степной мост • Озерковский мост • Новохуторский мост • Тагинский мост • Богородский мост • Макеевский мост • Короськовский мост • Семёнковский мост • Алексеевский мост • Кривчиковский автомобильный мост • Кривчиковский железнодорожный мост • Шаховский мост • Быстрый мост • Кузнецкий мост • Фоминский пешеходный мост • Гатский мост
Орёл — Калуга	Итальянский мост • Заводской железнодорожный мост • Ботанический пешеходный мост • Лужковский мост • Орловский железнодорожный мост • Мост Дружбы • Красный мост • Октябрьский (Герценский) мост • Костомаровский пешеходный мост • Раздольный мост • Касьяновский мост • Булановский пешеходный мост • Тайнинский пешеходный мост • Вязкинский пешеходный мост • Ботавинский пешеходный мост • Шепинский мост • Зареченский мост • Жуковский мост • Кикинский мост • Городищенский мост • Сторожевой пешеходный мост • Анахинский пешеходный мост • Сосновский пешеходный мост • Карандаковский мост • Белёвский автомобильный мост • Белёвский железнодорожный мост • Береговой мост • Гастуньский мост • Чекалинский железнодорожный мост • Чекалинский автомобильный мост • Перемышльский мост • Гагаринский мост • Салтыковский (Турынинский) мост
Калуга — устье	Дугнинский мост • Алексинский железнодорожный мост • Алексинский автомобильный мост • Серпуховский железнодорожный мост • Серпуховский автомобильный мост • Новый Каширский мост • Каширский автомобильный мост • Каширский железнодорожный мост • Озёрский мост • Коломенский автомобильный мост • Коломенский железнодорожный мост • Новый Коломенский мост • Окский мост • Троицкий мост • Старорязанский мост • Касимовский мост • Муромский железнодорожный мост • Муромский автомобильный мост • Павловский мост • Стригинский мост • Сартаковский железнодорожный мост • Мызинский мост • Молитовский мост • Нижегородский метромост • Канавинский мост

Нижегородский метрополитен
Автозаводская линия	Сенная • Оперный театр • Горьковская • Московская • Чкаловская • Ленинская • Заречная • Двигатель Революции • Пролетарская • Автозаводская • Комсомольская • Кировская • Парк культуры • Мончегорская • Коломенская • Юго-западная
Сормовская линия	Волга • Стрелка • Московская • Канавинская • Бурнаковская • Буревестник • Варя • Сормовская • Баррикад • Площадь Славы • Янская • Починки • Корабелов • Гаугеля
Нагорная линия	Кремлевская • Покровская • Горьковская • Лядовская • Гагаринская • Медицинская • Приокская • Мыза • Щербинки • Головановская • Ипподром • Нагорная • Ольгино • Кусаковка • Новинки
Депо	ТЧ-1 Пролетарское • ТЧ-2 Сормовское
Прочие сооружения	Нижегородский метромост • Ярмарка

Транспортные сооружения Нижнего Новгорода
Мосты	волжские: Борский · Понтонный · В Подновье окские: Канавинский · Метромост · Молитовский · Мызинский · Сартаковский · Стригинский
Канатная дорога	Нижегородская канатная дорога
Фуникулёры	Кремлёвский элеватор¹  · Похвалинский элеватор¹
Вокзалы	Московский вокзал (ж/д вокзал) · Ромодановский (Казанский) вокзал (ж/д вокзал)¹  · Речной вокзал · Нижегородский (автовокзал)
Станции и платформы	Горьковская железная дорога Основной ход ГЖД Нижний Новгород-Московский · о.п. 435 км · Нижний Новгород-Сортировочный · Кондукторская · о.п. 429 км · Доскино Садовая − Автозавод Петряевка · Садовая · Счастливая · Кустовая · Нижний Новгород-Автозавод Заволжская ветка Варя · Сормово · Починки · Копосово · Народная · Высоково · Дубравная Соединительная ветка Кооперативная · Чаадаево · Костариха Мызинская ветка Проспект Гагарина · Мыза · Анкудиновка Нижегородский метрополитен Автозаводская линия Сенная · Оперный театр · Горьковская  · Московская  · Чкаловская · Ленинская · Заречная · Двигатель Революции · Пролетарская · Автозаводская · Комсомольская · Кировская · Парк культуры Сормовская линия Волга · Стрелка · Ярмарка²  · Московская · Канавинская · Бурнаковская · Буревестник · Варя · Сормовская Автостанции Канавинская · Сенная · Щербинки ГДЖД Родина · Пушкинская¹  · Маяковская¹  · Счастливая · Пушкино
Депо и парки	Трамвайное депо №1, №2, №3 · Электродепо метрополитена - ТЧ-1 «Пролетарское» · Троллейбусное депо №1, №2, №3 · Филиалы ГП НО "Нижегородпассажиравтотранс" - НПАП № 1, НПАП № 6, НПАП № 7 · Локомотивное депо ГЖД - Горький-Сортировочный, Горький-Московский · Локомотивное депо ГДЖД
Пристани и причалы	Нижегородской ярмарки Сибирская пристань¹  · Петербургская пристань¹  · Гребневская пристань¹  · Современные Сормово · Мещера · Канавино · Ромодановский причал · Причал 1-10 Речного вокзала · Паромный причал «Нижний Новгород»
Автомобильные дороги	Европейский маршрут E22 · М7 "Волга" (Москва - Уфа) · Р125 (Ряжск - Нижний Новгород) · Р152 (Ростов - Нижний Новгород) · Р158 (Нижний Новгород — Саратов) · Р159 (Нижний Новгород — Киров) · Нижегородская объездная дорога ·
Прочие сооружения	Нижегородский порт · Автозаводский речной порт · Порт Ревяк · Нижегородский аэропорт «Стригино» · Аэродром авиазавода «Сокол»
¹ не функционируют, ² строительство отменено