ATR 42

ATR 42
Тип	пассажирский самолёт
Разработчик	ATR (Франция)
Производитель	ATR (Франция, Италия)
Первый полёт	16 августа 1984
Начало эксплуатации	1985
Статус	Эксплуатируется
Основные эксплуатанты	TRIP Linhas Aéreas (21) FedEx Express (19), Airlinair (16), Aeromar (14), ЮТэйр (14)
Годы производства	c 1984
Единиц произведено	430
Варианты	ATR 72
Изображения на Викискладе

ATR 42 — пассажирский двухмоторный турбовинтовой самолёт для среднемагистральных перелётов. Производитель — франко-итальянский концерн ATR. Самолет выпускается с 1984 года как во Франции, так и в Италии. Номер «42» в имени самолёта означает количество пассажирских мест, которое варьирует между 40 и 50. На базе этого самолёта построен ATR 72.

Аэродинамическая схема

Двухмоторный турбовинтовой высокоплан с прямым крылом и однокилевым Т-образным оперением.

Разработка

ATR 42 в его первой версии был анонсирован в 1981 году, совершил первый полёт 16 августа 1984 года, был сертифицирован в сентябре 1985 года. Первые коммерческие полёты данного типа ВС начались в декабре 1985 года.

Салон самолёта рассчитан на 46 пассажиров, крейсерская скорость составляет 540 км/час. Дальность полёта при полной коммерческой загрузке составляет 1500 километров.

Варианты

ATR 42-500 компании «Lufthansa Regional».

ATR 42-300

ATR 42-300 — оригинальный ATR 42, оснащённый двигателями Pratt & Whitney Canada PW-120 мощностью в 2000 л. с.

ATR 42-320

ATR 42-320 — усовершенствованная версия ATR 42-300 с двигателями PW121 (2100 л.с.).

ATR 42-500

ATR 42-500 — современная версия, идентичная по внешности с более ранними, за исключением шестилопастных пропеллеров двигателей PW127E, мощностью в 2400 л.с. У этой версии увеличены крейсерская скорость и взлётный вес.

ATR 42-600

ATR 42-600 — модель, внешне схожая с ATR 42-500, но имеющая еще более высокую техническую и летную эффективность, надежность и низкие топливные и эксплуатационные расходы. На этой модели будет установлен новые двигатели PW127M, которые будут на 5% эффективнее показателей двигателей PW127E.

Лётно-технические характеристики

Приведенные характеристики соответствуют модификации ATR 42-500.

Источник данных: Jane's ^[1]

Технические характеристики

• Экипаж: 2 пилота
• Пассажировместимость: до 50 человек
• Грузоподъёмность: 5450 кг
• Длина: 22,67 м
• Размах крыла: 24,57 м
• Высота: 7,59 м
• Площадь крыла: 54,5 м²
• Коэффициент удлинения крыла: 11,1
• База шасси: 8,78 м
• Колея шасси: 4,1 м
• Масса снаряжённого: 11 250 кг
• Максимальная взлётная масса: 18 600 кг
• Максимальная стояночная масса: 18 770 кг
• Максимальная посадочная масса: 18 300 кг
• Максимальная масса без топлива: 16 700 кг
• Масса топлива во внутренних баках: 4500 кг
• Объём топливных баков: 5736 л
• Силовая установка: 2 × ТВД Pratt & Whitney Canada PW127E
• Мощность двигателей: 2 × 2 400 л.с. (2 × 1 790 кВт)
• Воздушный винт: Hamilton Standard 568F, 6 лопастной
• Диаметр винта: 3,94 м

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 556 км/ч
• Практическая дальность: 1555 км (с 48 пассажирами)
• Перегоночная дальность: 2963 км
• Практический потолок: 5485 м
• Нагрузка на крыло: 341,3 кг/м²
• Тяговооружённость: 192,3 Вт/кг (5,20 кг/кВт)
• Длина разбега: 1163 м
• Длина пробега: 1040 м

Катастрофы и происшествия

По данным на 9 июня 2012 года было потеряно 25 самолётов типа ATR 42^[2]:

Дата	Бортовой номер	Место	Жертвы	Краткое описание
15.10.87	I-ATRH	предгорья Альп	37/37	Малая скорость при наборе высоты в условиях обледенения, сваливание.
17.06.88	F-WEGA	Тулуза	0/3	Тренировочный полёт с отключением двигателя, упал после взлёта.
21.08.94	CN-CDT	около Тизунина	44/44	Предположительно, направлен в пике КВС.
30.07.97	F-GPYE	Флоренция	1/17	Превышение посадочной скорости, выкат за пределы ВПП.
20.01.98	EI-COC	Альгеро	0/25	Порыв бокового ветра при посадке, выкат за пределы ВПП.
25.10.98	N143DD	Сан-Хуан	0/27	Не включён стояночный тормоз, столкновение с наземным оборудованием.
16.03.99	PT-MFI	Мукури	0/н.д.	Пожар двигателя, смог сесть, но получил критические повреждения.
11.10.99	A2-ABB	Габороне	1/1	Захват самолёта уволенным пилотом, намеренное столкновение с землёй.
11.10.99	A2-AJD	Габороне	0/0	Повреждён на стоянке в результате падения захваченного самолёта.
11.10.99	A2-ABC	Габороне	0/0	Повреждён на стоянке в результате падения захваченного самолёта.
12.11.99	F-OHFV	у Митровицы	24/24	Столкнулся со склоном холма при заходе на посадку.
26.12.99	F-WQJN	Динар	0/0	Повреждён на стоянке во время урагана.
11.10.00	VP-BOF	Богота	0/н.д.	Повреждён на стоянке в результате столкновения с Boeing-727.
30.03.01	N37AE	Фрипорт	0/0	Повреждён на стоянке во время урагана.
18.06.01	4X-ATK	Тель-Авив	0/н.д.	Аварийная посадка с невышедшей правой стойкой шасси.
14.09.02	PT-MTS	у Сан-Паулу	2/2	Грузовой рейс, разбился вскоре после набора высоты.
06.03.03	I-ATRF	Рим	0/45	Во время руления подломилась левая стойка шасси.
16.07.07	PT-MFK	Сан-Паулу	0/25	Выкат с ВПП при посадке, передняя стойка шасси подломилась.
21.02.08	YV1449	у Мериды	46/46	Столкнулся со склоном горы вскоре после взлёта.
08.05.08	N904FX	Гринсборо	0/0	Повреждён на стоянке во время урагана.
08.05.08	N905FX	Гринсборо	0/0	Повреждён на стоянке во время урагана.
27.01.09	N902FX	Лаббок	0/2	Грузовой рейс, посадка до торца ВПП.
27.01.09	PK-YRP	Калимантан	0/56	Аварийная посадка после отказа обоих двигателей. Списан.
13.09.10	YV1010	Сьюдад-Гуаяна	14/47	Разбился при заходе на посадку из-за отказа техники.
19.08.11	AI-9501	Агатти	0/0	Выкатился с ВПП при посадке.
27.01.12	VP-BLJ	Внуково	1+0/н.д.	Авиатехник попытался подставить стояночные колодки до остановки винта, работающий винт задел голову авиатехника - он погиб.
05.06.12	VQ-BKQ	Красноярск	0/50	Пожар в двигателе.
09.06.12	OK-KFM	Прага	0/0	Пожар в ангаре.
05.12.12	VQ-BKP	Толмачёво	0/31	После взлета не удалось убрать бортовое шасси, возврат в аэропорт вылета.

Примечания

	ATR 42 на Викискладе?