Грязи-Воронежские

Координаты: 52°29′39.5″ с. ш. 39°56′51.3″ в. д. / 52.494306° с. ш. 39.947583° в. д. ^{(G) (O) (Я)}52.494306, 39.947583

Станция Грязи-Воронежские
Юго-Восточная железная дорога
Отделение ж. д.:	Елецкое отделение
Дата открытия:	1868
Тип:	пассажирская
Количество платформ:	2
Количество путей:	4
Турникеты:	нет
Электрифицирована:	50-е годы
Ток:	переменный
Выход к:	ул. Воровского, ул. 30 лет Победы
Расположение:	центр Грязей
Пересадка на:	автовокзал «Грязи», ост. «Вокзал»
Расстояние до Мичуринск-Уральский:	66 км
Расстояние до Воронеж I:	115 км
Расстояние до Поворино:	236 км
Тарифная зона:	0
Работающие операторы сотовой связи:	БиЛайн, МТС, МегаФон, Tele2
Код станции:	591907
Код в «Экспресс-3»:	2014390

Гря́зи-Воро́нежские — центральная узловая железнодорожная станция города Грязи Липецкой области, крупнейшая по пассажиропотоку станция Липецкой области, принимающая пассажиров в том числе из Липецка (станция Липецк относится к неэлектрифицированной ветви). Станция относится к Юго-Восточной железной дороге.

Железнодорожное движение на линии Рязань — Козлов (ныне Мичуринск) открылось 4 сентября 1866 года. Тогда же заложили первый камень на месте будущей станции Грязи-Воронежские.

Первый вокзал на этой станции был построен в январе 1868 года. Он представлял собой деревянный дом с мезонином II класса (12,5 × 4,75 сажени). При нём была деревянная платформа длиной 90 и шириной 2,5 сажени. Пути располагались только с северной стороны. На первом этаже размещались общий зал I и II классов, телеграф, багажная, буфет, кухня, кассы. На втором — квартира начальника станции.

Однако почти сразу стало ясно, что это здание слишком маленькое для железнодорожного узла, который к лету 1868 года обслуживал Козлово-Воронежскую и Елецко-Грязинскую железные дороги. Поэтому уже в 1870 году к действующему дому добавили одноэтажную деревянную постройку (12 × 5 саженей), то есть площадь была увеличена в два раза. Тем не менее для пассажиров и новый вокзал был неудобен.

К 1875 году количество путей на Грязях-Воронежских увеличилось за счёт прокладки дополнительных с южной стороны. Тогда в Петербурге уже создавали проект нового вокзала, который был утверждён 17 мая 1880 года. Строительство началось не на месте старого здания, а рядом, что потребовало перепланировки путей. Работы завершили в начале 1883 года. Император Александр II назвал новый вокзал одним из лучших на всей железнодорожной сети России. В ночное время здание освещалось сотнями газовых рожков. Для этих целей поблизости был построен газовый завод. Вокзал видел на своём веку немало знаменитостей, здесь бывали Г. И. Успенский, А. М. Горький, Г. В. Плеханов. Л. Н. Толстой на нашем вокзале любил пить чай. Несколько раз вокзал принимал лауреата Нобелевской премии писателя И. А. Бунина, приезжавшего повидать сестру Марию Алексеевну, бывшую замужем за помощником машиниста Ласкоржевским.

В 1905 году грязинские железнодорожники поддержали Всероссийскую политическую стачку. Особенно активно вели себя телеграфисты, которые принимали и моментально распространяли телеграммы от рабочих и служащих других станций страны, призывы к объединению, к борьбе «за право и свободу». В здании железнодорожного вокзала неоднократно проходили собрания и митинги, здесь заседал забастовочный комитет. 12 декабря 1905 года были арестованы двадцать активных участников забастовки. Среди них находились и делегаты, вернувшиеся из Воронежа (там проходил съезд Юго-Восточного железнодорожного союза, где участвовали грязинцы М. Р. Туркин, И. М. Зверев, С. Г. Алексеев, Г. В. Прилепский и А. И. Помазуев). На другой день схватили ещё 5 человек. Всех их под конвоем отправили в Козлов, нынешний Мичуринск. 17 декабря забастовка была подавлена.

15 апреля 1984 года был открыт проложенный под путями подземный пешеходный переход (прежде здесь был надземный). Его тоннель строился методом продавливания, что позволило не останавливать движение поездов. По некоторым данным, кривизна и дополнительная лестница примерно на полпути объясняется ошибкой маркшейдеров. Переход соединяет платформы станции с автовокзалом и одной из центральных площадей Грязей.

Пассажирское движение

Поезда дальнего следования

Станция имеет железнодорожную связь с Астраханью, Москвой (Казанский, Павелецкий, Курский вокзалы), Волгоградом, Ростовом-на-Дону, Печорой, Архангельском, Костромой, Воркутой, Лабытнангами, Белгородом, Балашовом, Тамбовом, Нальчиком, Новороссийском, Анапой, Санкт-Петербургом (Московский вокзал), Лисками, Адлером, Владикавказом, Воронежем, Баку, Ташкентом, Брестом, Ставрополем, Сочами, Мурманском, Нижним Новгородом, Сосногорском, Череповцом, Новосибирском, Симферополем, Душанбе, Худжандом, Кисловодском, Назранью, Грозным, Петрозаводском.

Пригородные поезда

Станция в играх

Станция создана в маршруте "Родина" для Trainz

Другие станции Грязей

• Грязи-Волгоградские
• Грязи-Орловские
• 474 км

Литература

• Тонких В. Б. Грязи. Липецк, 2003. С. 19—56

Линия Елец — Грязи условные обозначения  в Верховье   в Ефремов  Лучек мост через р. Сосну  в Лев Толстой  Елец 200 км 428 км  в Касторную  Извалы 212 км 215 км Дон мост через р. Дон 227 км 230 км Патриаршая 256 км Чириково Сенцово 265 км Р119 ЛКАД Лебедянское шоссе Липецк 276 км Студёновская улица Чугун-1 мост через р. Воронеж Чугун-2 Грязинское шоссе Казинка 297 км мост через р. Таволжанку Грязи-Орловские  в Воронеж  Грязи-Волгоградские  в Поворино  Грязи-Воронежские  в Мичуринск

п·Мичуринск — Грязи условные обозначения  в Ряжск   в Тамбов I  Мичуринск-Уральский пл. Больница ул. Автозаводская Мичуринск-Воронежский ост. п. 414 км ост. п. 416 км ост. п. 418 км р. Воронеж Никольское ост. п. 423 км Сестрёнка ост. п. 432 км ост. п. 435 км ост. п. 439 км Избердей ост. п. 449 км ост. п. 451 км Песковатка Р119 Тамбовская область Липецкая область ост. п. 460 км ост. п. 463 км р. Матыра Грязи-Воронежские Грязи-Волгоградские  в Поворино  Грязи-Орловские  в Елец   в Воронеж

Линия Грязи — Поворино условные обозначения  в Мичуринск  Грязи-Воронежские  в Елец   в Воронеж I  Грязи-Волгоградские р. Байгора 482 км Байгора Хворостянка Плавица р. Плавица 520 км Добринка 533 км Граница Липецкой и Тамбовской областей Стрелецкая Р193 р. Битюг Оборона 9 км Охотниково Граница Тамбовской и Воронежской областей 19 км 26 км р. Большой Эртиль Эртиль 554 км Ястребовка 564 км Токаревка 582 км Рымарево ост. п. 598 км Жердевка р. Савала 608 км Граница Тамбовской и Воронежской областей Есипово Терновка Бочарниково ост. п. 637 км р. Мокрый Карачан Народная р. Сухой Карачан 648 км Карачан 659 км Грибановка А144 Разъезд 667 км М6 676 км р. Ворона Борисоглебск 682 км Разъезд 686 км 689 км 691 км Звегинцево 698 км 701 км р. Хопёр Свинцовка  в Лиски  Поворино  в Балашов-Пассажирский   в Иловлю, Волгоград I

Линия Грязи — Воронеж условные обозначения  в Мичуринск  Грязи-Воронежские  в Поворино   в Елец  Путевой пост 474 км о.п. 477 км о.п. 479 км Прибытково о.п. 488 км Дрязги о.п. Ведринцево о.п. Московка о.п. 517 км Усмань о.п. Подстанция о.п. 527 км о.п. Беляево Липецкая область Воронежская область о.п. 539 км о.п. 4 км о.п. 10 км Бор Рамонь Графская  в Анну  о.п. Углянец о.п. Орлово Тресвятская о.п. Синицино о.п. Шуберское о.п. Дубовка Сомово река Усманка о.п. Боровская М4  в Лиски  Отрожка река Воронеж (Воронежское вдхр.) о.п. Берёзовая Роща Воронеж I  в Касторную

Для улучшения этой статьи желательно?: Проставить интервики в рамках проекта Интервики. Найти и оформить в виде сносок ссылки на авторитетные источники, подтверждающие написанное.