Московский скоростной трамвай

Московский скоростной трамвай — проект скоростной рельсовой системы в Москве. Система будет во многом базироваться на существующей трамвайной инфраструктуре, однако будет обладать рядом особенностей: изолированное от автодорог полотно с минимумом одноуровневых пересечений, низкопольные вагоны с кабинами с обеих сторон, контроль оплаты проезда при входе на платформу (это позволит сэкономить время посадки). Согласно официальным данным, средняя скорость сообщения оценивается в 25-30 км/ч^[2], провозная способность — до 20 тысяч^{[источник не указан 485 дней]} пассажиров в час. Предполагается, что скоростные линии будут частично использоваться и вагонами линий традиционного трамвая.

Первоочередные линии

Линия на шоссе Энтузиастов

Первая линия скоростного трамвая предполагается к строительству вдоль шоссе Энтузиастов в Ивановское, от станции метро «Шоссе Энтузиастов» до пересечения с улицей Сталеваров^[3]. От метро «Шоссе Энтузиастов» до 3-й Владимирской улицы будет использована существующая трамвайная линия (со строительством эстакады на пересечении с Главной аллеей), далее будет сооружён новый участок по северной стороне шоссе Энтузиастов.

Планируется строительство пяти остановочных пунктов:

• Станция метро «Шоссе Энтузиастов»
• Стадион «Авангард»
• Улица Новогиреевская
• Свободный проспект
• Ивановское^[3]

В дальнейшем предполагается продление линии на запад до Рогожской заставы с остановочными пунктами:

• Станция метро «Площадь Ильича» (подземный)
• Улица Душинская
• Станция метро «Авиамоторная»
• Улица Буракова
• Станция метро «Шоссе Энтузиастов»^[3]

Срок ввода линии в эксплуатацию — 2014 г.^[1] Сумма инвестиций — около 17 млрд руб. Предполагается обслуживание линии Октябрьским трамвайным депо.

В перспективе линия будет продлена до Балашихи. Её общая протяжённость составит 22 км.^[4]

Причем разработчики рассматривают два варианта линии до Балашихи. Первая и основная это вдоль шоссе Энтузиастов в густо населенные районы и вторая, которая почему то идет большей частью по лесу.

Линия в посёлок Северный

Линия протянется от платформы Лось, через станции метро «Медведково», «Алтуфьево» и платформу Лианозово в Посёлок Северный^[1]. Причём скоростным трамваем будет использоваться подъездной железнодорожный путь к Северной водопроводной станции.

Бирюлёвская линия

Линия протянется от станции метро «Улица Академика Янгеля» или «Пражская» в Западное Бирюлёво^[5]. В перспективе будет продлена до 6-го микрорайона Загорья^[6].

Линия в Гольяново

Линия протянется от станции метро «Улица Подбельского» в район Гольяново.

Линия в аэропорт Домодедово

Линия должна соединить станции метро «Красногвардейская» и «Зябликово» с аэропортом Домодедово. Протяжённость линии 24,5 км, стоимость строительства километра линии оценивается в 23 млн долларов (при расчёте стоимости учтены затраты на строительство депо, приобретение подвижного состава, выкуп земельных участков). Открытие запланировано на 2015 год.^[7] Линию предполагается построить в рамках создания Межмуниципальной сети скоростного пассажирского транспорта (МСППТ «Южная хорда»), инициатором и разработчиком выступает ЗАО «Домодедово Транс Девелопмент».^[8]

Дальнейшие проекты

По плану перспективного развития Городской транспортной системы скоростного трамвая предполагается преобразование в скоростные следующих линий традиционного трамвая^[9]:

• Курский вокзал — станция метро «Площадь Ильича» — станция метро «Авиамоторная» — 3-я Владимирская улица
• Проспект Будённого — станция метро «Семёновская» — станция метро «ВДНХ» — Медведково
• Станция метро «Сокол» — станция метро «Щукинская» — Строгино
• Станция метро «Сокол» — станция метро «Сходненская» — Братцево
• Станция метро «Тульская» — улица Академика Янгеля
• Станция метро «Улица Подбельского» — детский санаторий № 44

Планируется строительство новых линий — радиальных и хордовых.

Радиальные линии:

• По шоссе Энтузиастов до Ивановского
• По Ярославскому шоссе до МКАД
• По Дмитровскому шоссе от МК МЖД до посёлка Северного
• От станции метро «Планерная» до Куркина
• От станции метро «Сходненская» до Митина
• По Мичуринскому проспекту и Боровскому шоссе от площади Индиры Ганди до Солнцева
• От станции метро «Кантемировская» до Братеева

Хордовые линии:

• Станция Лосиноостровская — станция метро «Бабушкинская» — станция метро «Отрадное» — станция метро «Верхние Лихоборы» — станция метро «Водный стадион»
• Крылатское — станция метро «Кунцевская» — Матвеевское — площадь Индиры Ганди — станция метро «Университет» — станция метро «Профсоюзная» — станция метро «Нахимовский проспект»
• Платформа Лось — станция метро «Медведково» — станция метро «Бибирево» — станция Бескудниково — станция метро «Сходненская» — станция метро «Митино»
• Матвеевское — станция метро «Юго-Западная» — станция метро «Тёплый Стан» — Литовский бульвар — станция метро «Новоясеневская» — станция метро «Улица Академика Янгеля» — станция Красный Строитель — Бирюлёво

Подвижной состав

Запланировано использование низкопольных вагонов, в первую очередь — модели 71-630 Усть-Катавского вагоностроительного завода. Составы из таких вагонов будут трёхсекционными. Рассматривается также возможность использования вагонов производства ПТМЗ, ТРЗ, Белкоммунмаш, Siemens, Bombardier, Alstom.

Примечания

Ссылки

• Официальный сайт проекта

Общественный транспорт Москвы
Действующий	Рельсовый Метрополитен • Трамвай • Электропоезда (специальные электропоезда: Аэроэкспресс • Спутник) • Монорельс Маршрутный безрельсовый Троллейбус • Автобус (Скоростное автобусное сообщение) • Маршрутное такси Водный Речной трамвай
Проектируемый	Скоростной трамвай
Терминалы	Железнодорожные вокзалы Белорусский • Казанский • Киевский • Курский • Ленинградский • Павелецкий • Рижский • Савёловский • Ярославский Речные вокзалы Северный • Южный
Прочее	Метро-2 • Музей пассажирского транспорта Москвы

Трамвайные системы на территории России
Действующие	Ангарск | Ачинск | Барнаул | Бийск | Владивосток | Владикавказ | Волгоград | Волгоград (СТ) | Волжский | Волчанск | Дзержинск | Екатеринбург | Златоуст | Ижевск | Иркутск | Казань | Казань (СТ) | Калининград | Кемерово | Коломна | Комсомольск-на-Амуре | Краснодар | Краснотурьинск | Красноярск | Курск | Липецк | Магнитогорск | Москва | Набережные Челны | Нижнекамск | Нижний Новгород | Нижний Тагил | Новокузнецк | Новосибирск | Новотроицк | Новочеркасск | Ногинск | Омск | Орёл | Орск | Осинники | Пермь | Прокопьевск | Пятигорск | Ростов-на-Дону | Салават | Самара | Санкт-Петербург | Саратов | Смоленск | Старый Оскол (СТ) | Таганрог | Тверь | Томск | Тула | Улан-Удэ | Ульяновск | Усолье-Сибирское | Усть-Илимск (СТ) | Усть-Катав (сл) | Уфа | Хабаровск | Челябинск | Черёмушки | Череповец | Ярославль
Закрытые	Абинск (к) | Архангельск | Астрахань | Воронеж | Выборг | Грозный | Ейск (п) | Заходское (к,п) | Иваново | Ильский (к) | Ирбит (к) | Казань (к) | Карпинск | Каменск-Уральский | Киров | Кисловодск | Копейск | Крымск (к) | Малышев Лог | Мурманск (б) | Новороссийск | Новошахтинск | Пенза (б) | Поповка (к) | Псков | Ростов (к) | Ростов-на-Дону (к) | Рязань | Саблино (к) | Санкт-Петербург (ледовый трамвай) | Советск | Старая Русса | Череха (к) | Шахты
Строящиеся и проектируемые	Барнаул (СТ) | Воронеж (СТ) | Екатеринбург (СТ) | Жуковский | Липецк (СТ) | Москва (СТ) | Санкт-Петербург (СТ) | Чебоксары (СТ) | Пенза (СТ)
Примечание: к — конка; п — паровой; б — бензомоторный; сл — служебный; СТ — скоростной; курсив — строительство начиналось, но не было завершено.