Узловая-1

Станция Узловая-1
Московская железная дорога
Вокзал станции Узловая и дизель-поезд Д1-500 Координаты: 53°58′27.2″ с. ш. 38°10′28.7″ в. д. / 53.974222° с. ш. 38.174639° в. д. (G)53.974222, 38.174639
Дата открытия	1873
Прежние названия	Хрущевская
Количество платформ	3
Тип платформ(ы)	1 боковая, 2 островные
Форма платформы	Прямые платформы с незначительным изгибом со стороны депо
Тарифная зона	20
Код станции	22420

Линия Бобрик-Донской — Тула
в Ряжск   в Урванку  Бобрик-Донской Руднево  в Ефремов  Узловая-1 Депо  в Маклец  Узловая-2 Дедилово  в Щёкино  Оболенское Шварц Шат 318 км  в Болохово  Присады 313 км 309 км Криволучье Тула-3-Вяземская  в Москву  Тула-1-Курская  в Орёл   в Козельск, Сухиничи

Линия Узловая — Ряжск
Легенда  в Тулу  Узловая-1 Руднево Бобрик Донской  в Урванку  Гранки Климовск Водбольское Львово 393 км Граница Тульской и Рязанской областей Клекотки Милионная Кремлёво  Линия Ожерелье – Павелец I  Павелец II 431 км Лазинка Вослебово Скопин Брикетная 464 км Желтухино Говорово Ряжск-1  в Рязань   в Мичуринск   в Моршанск, Пензу

Линия Узловая — Ефремов
Легенда  в Тулу   в Бобрик-Донской, Ряжск  Узловая-1 Узловая-3 Полунино Прилесье Жданка 255 км Товарково 268 км Малевка 278 км  в Горбачево, Белёв (путь разобран)  Волово  в Лев Толстой, Раненбург (путь разобран)  290 км 255 км Караси 305 км Турдей 313 км Непрядва Малая Андреевка 325 км Бурелом 332 км 335 км Ефремов МЖД ЮВЖД  в Елец

Узловая — станция Тульского отделения Московской железной дороги, расположенная в городе Узловая. Возникла в 1873 году одновременно с поселением и именовалась как «Хрущевская».

Начальник — Владимир Михайлович Опанасюк.

В наши дни станция Узловая-1 (индекс 1 был получен после появления станций Узловая-2 и Узловая-3) делится на несколько частей: сортировочная, пути отстоя и локомотивное депо, пассажирские платформы. На пассажирской части станции имеется вокзал послевоенной постройки (был возведён в современном виде в процессе расширения станции в 1946—1950-ом годах (пассажирская станция перенесена с прежнего места в районе нынешнего Локомотивного депо), старое здание вокзала не сохранилось, на его месте теперь железнодорожные пути), 3 пассажирские платформы на 5 путей, соединённых с вокзалом переходным мостом железобетонной конструкции (построен в 1992—1994 годах в качестве замены старого стального моста с деревянным настилом, который находился на 30 метров ближе по направлению к вокзалу), снесённого по причине безопасности (истечение срока гарантийной эксплуатации), а также низкой высоты, не совместимой с проведением перевода в перспективе станции и всего участка на электрическую тягу.

Основную часть пассажирского сообщения ст. Узловая-1 составляют пригородные дизель-поезда в Новомосковск, Урванку, Тулу, Алексин, Ожерелье, Ефремов, Ряжск, Белёв^[1] и другие населённые пункты. Пассажирские поезда имеют стоянку 4—10 минут без смены локомотива (смену локомотива имеют лишь несколько поездов, следующих на направлении Смоленск — Ряжск, например поезд Минск — Челябинск, ещё ранее в течение нескольких десятилетий (возможно еще с 19-ого века, как минимум с начала 1950-ых до 1996 года) смену локомотива имел поезд Калуга — Ряжск).

В чётной стороне станции находится одноимённое локомотивное депо (ТЧ-35 Московской железной дороги), а также вагонное депо. В настоящее время, локомотивное депо делится на 2 отделения — Локомотивы и МВПС. Депо Узловая — одно из крупнейших депо, эксплуатирующее дизель-поезда Д1, на территории бывшего СССР. Всего в приписке депо Узловая имеются тепловозы серии 2ТЭ10М, ЧМЭ3, дизель-поезда Д1 и постепенно заменяющие их РА2. На станции с северного торца вокзала имеется паровоз-пямятник ФД20, установленный в увековечение вклада узловских железнодорожников в победу в Великой Отечественной войне.

Примечания