Малая Приволжская железная дорога

Волгоград, Россия  48.7, 44.50972248°42′00″ с. ш. 44°30′35″ в. д. / 48.7° с. ш. 44.509722° в. д. (G) (O)
до 1961 — Малая Сталинградская железная дорога; с 1961 — Малая Приволжская железная дорога
Открыта:	2 мая 1948
Перерывы в работе:	в 1952, в 1978; перенесена в 1979
Протяжённость:	3,15 (до 1979) км → 1,2 (с 1979) км
Остановочных пунктов:	2 (до переноса) → 3 (после переноса)
Искусственные сооружения:	после переноса — балочный мост длиной 25 м
На сайте «ДЖД СССР»

Малая Приволжская железная дорога — детская железная дорога, расположенная в Волгограде.

История

1948—1979 годы

Детская железная дорога в Сталинграде была построена вскоре после войны. Этим объясняется наличие трофейной немецкой техники, а также необычная ширина колеи — всего 600 мм (при обычных для узколейных железных дорог 750 мм).

Первоначально сама дорога находилась на набережной Волги.

В 1952 году в связи с открытием Волго-Донского канала началась реконструкция набережной. При этом пути были разобраны, в том году дорога не функционировала. Однако уже к следующему летнему сезону она была полностью восстановлена на прежнем месте.

В 1960 году ширина колеи была изменена в связи с переходом на новый подвижной состав.

В 1978 году дорога была вновь разобрана из-за реконструкции набережной. Летом 1979 года дорога открылась снова. Однако по завершении всех работ на набережной было принято решение перенести дорогу.

с 1979 года

Узкоколейный путь, проходящий под мостом через реку Царица

В 1979 году железная дорога была перенесена в пойму реки Царицы. Изначально предполагалось, что это временная мера.

Депо, построенное рядом со станцией «Чекистов», в начале 1990-х было передано в частную собственность. В настоящее время весь подвижной состав отстаивается на станции «Пионерская».

Станции и путевое хозяйство

1948—1979 годы

• Пионерка (у устья реки Царицы)
• Родимцево (у Стены Родимцева, район Панорамы «Сталинградская битва»)

с 1979 года

• Чекистов (рядом со станцией скоростного трамвая Площадь Чекистов)
• Пионерская — три пути
• Гаситель — двое путей (рядом с памятником «Гаситель»)

Стрелочные переводы на всех станциях имеют ручной привод. Средства сигнализации на перегонах отсутствуют.

Подвижной состав

Платформа станции ДЖД Пионерская

1948—1960 (600 мм)

• два паровоза HF 110 C^[1]:
  • HF 11005;
  • HF 11025;
• четыре 4-осных деревянных пассажирских вагонов;

C переходом на новую колею весь подвижной состав был уничтожен.

1960—1979 (750 мм)

Тепловозы ТУ7 на станции Пионерской

• тепловозы ТУ2:
  • ТУ2-099 (в конце 1970-х, предположительно в 1979, передан на Бакинскую ДЖД);
  • ТУ2-251 (получен в первой половине 70-х годов);
• мотовоз ТУ2м-040 (в конце 1970-х списан и сдан в металлолом);
• вагоны PAFAWAG;

с 1979 года

В 1986 году тепловоз ТУ2-251 заменён на новую технику.

• тепловозы ТУ7:
  • ТУ7-2698;
  • ТУ7-2699;
• вагоны PAFAWAG (остались с прошлых лет, к настоящему времени сохранилось всего четыре вагона)

15 декабря 2010 года на железную дорогу доставлен тепловоз ТУ7 А (выпуска июля 2009 года) и три вагона выпуска 2010 года. 28 декабря 2010 года доставлен тепловоз ТУ10 № 004 (выпуска 2010 года) и три вагона выпуска 2009 года. Весь подвижной состав производства Камбарского завода.^[2]

См. также

	Малая Приволжская железная дорога на Викискладе?

• Список детских железных дорог
• Приволжская железная дорога (ОАО «РЖД») — собственник Малой Приволжской железной дороги
• Ширина колеи

Примечания

Ссылки

• Волгоградская детская железная дорога
• Детские железные дороги СССР — ДЖД в Сталинграде и Волгограде

Для улучшения этой статьи желательно?: Исправить статью согласно стилистическим правилам Википедии.