Первая грузовая компания

«Первая грузовая компания»
Тип	Частная компания
Год основания	2007
Расположение	Россия: Москва
Ключевые фигуры	Олег Букин (генеральный директор)
Отрасль	Железнодорожные перевозки
Оборот	▲ 103,5 млрд руб. (2010 год, МСФО)
Чистая прибыль	▲ 19,9 млрд руб. (2010 год, МСФО)
Число сотрудников	4000
Материнская компания	ООО «Независимая транспортная компания»
Сайт	www.pgkweb.ru

ОАО «Пе́рвая грузова́я компа́ния» (ОАО «ПГК») — крупнейший оператор грузовых железнодорожных перевозок в России. Полное именование — Открытое акционерное общество «Первая грузовая компания». Краткое именование — ОАО «ПГК». Центральный офис расположен в Москве.

История

ОАО «ПГК» основано в 2007 году в результате реформирования ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») путём выделения подвижного состава монополии^[1]. Поскольку ОАО «РЖД» является естественной монополией с регулируемыми тарифами, оно не могло конкурировать на равных с другими собственникам подвижного состава. ПГК была создана с целью обеспечить конкурентоспособность и инвестиционную привлекательность грузовых перевозок, и как следствие — получить дополнительные средства на обновление российского парка подвижного состава и финансирование инфраструктуры. Основным учредителем и владельцем обыкновенных акций ОАО «ПГК» выступило ОАО «Российские железные дороги». ОАО «Баминвест» в качестве соучредителя получило одну обыкновенную акцию компании^[2].

Создание ОАО «РЖД» столь мощной организации, получившей от своего учредителя 200 000 вагонов, вызвало критику в создании монополиста со стороны частных операторов, самый крупный из которых на тот момент владел парком не более 30 000 вагонов^[2].

Приватизация

28 октября 2011 года был проведён аукцион по продаже 75 % минус 2 акций компании, ставший крупнейшей^[3] приватизационной сделкой в рамках разгосударствления российской железнодорожной отрасли. Победителем стала предложившая 125,5 млрд руб. (стартовая цена аукциона) «Независимая транспортная компания», входящая в транспортный холдинг UCLH, принадлежащий предпринимателю Владимиру Лисину^[4][5]. Высказывались мнения, что сумма данной сделки сильно занижена, на торгах отсутствовала конкурентная борьба (на аукционе был сделан только один шаг, стартовая цена была превышена всего на 125 млн руб.)^[3]. Фактически каждый вагон, находящийся в собственности или управлении ПГК, достался победителю торгов за 530 000 руб. (при том, что цена нового полувагона составляет около 2,2 млн руб.)^[3].

16 октября 2012 года РЖД на «конкурентных переговорах» продала оставшиеся 25 % + 1 акцию «Первой грузовой компании» все той же «Независимой транспортной компании» за 50 млрд руб. В торгах собиралась участвовать также АФК «Система», но не была допущена к конкурсу по формальным признакам (требования предусматривали отсутствие убытков, а у «Системы» за 2011 год по российской бухгалтерской отчетности был убыток)^[6]. По данным прессы, АФК «Система», отстранённая от торгов в последний момент, готова была заплатить дороже, более 60 млрд руб. Аналитиками отмечались необъяснимый протекционизм и парадоксальность действий ОАО «РЖД», которое в условиях нехватки средств на развитие железнодорожной инфраструктуры продаёт привлекательный актив намного дешевле его рыночной цены^[7]. По итогам конкурса АФК «Система» подала судебный иск о признании результатов конкурса недействительными, но в конце ноября 2012 года отозвала его «в связи с урегулированием спора во внесудебном порядке»^[8].

Собственники и руководство

Владельцем 100 % минус одна акция компании является «Независимая транспортная компания» миллиардера Владимира Лисина.

Генеральный директор ОАО «ПГК» с февраля 2012 года — Букин Олег Юрьевич, ранее занимавший должность генерального директора T.A. Management — управляющей компании группы UCL Holding. С мая 2011 года должность генерального директора ПГК занимал Игорь Альбертович Асатуров. С 2007 по 2011 год генеральным директором компании был Бабаев Салман Магомедрасулович.

Деятельность

Полувагон — собственность «ПГК»

ПГК предоставляет услуги по транспортировке грузов, в том числе: круглосуточное диспетчерское наблюдение, экспедирование и контроль грузов в железнодорожном и мультимодальном сообщениях, тарифообразование, маркетинговое и юридическое сопровождение проектов.

В настоящее время в собственности ОАО «ПГК» — свыше 200 000 единиц подвижного состава разного типа. Доля компании в структуре вагонного парка РФ составляет 22 %.

Структура

Компания представлена на всём полигоне российских железных дорог. 14 филиалов работают на территории РФ:

• Санкт-Петербургский филиал
• Ростовский филиал
• Нижегородский филиал
• Саратовский филиал
• Самарский филиал
• Челябинский филиал
• Воронежский филиал
• Московский филиал
• Екатеринбургский филиал
• Новосибирский филиал
• Иркутский филиал
• Владивостокский филиал
• Ярославский филиал
• Красноярский филиал

Открыто дочернее общество на Украине (ООО «Первая грузовая компания в Украине»). Успешно работает совместное предприятие с VR Group — Freight One Scandinavia Ltd. Планируется создание дочернего общества ОАО «ПГК» в Казахстане.

Показатели деятельности

В 2009 году на фоне общего снижения железнодорожных перевозок на 15 % ПГК перевезла в 1,9 раз больше грузов, чем в 2008 году: 231,8 млн тонн^[9].

Выручка компании за 2010 год по МСФО составила 103,5 млрд руб. (в 2009 году — 75,6 млрд руб.), чистая прибыль — 19,9 млрд руб. (4,4 млрд руб.)^[1][10]. По РСБУ выручка в 2009 году составила 71,5 млрд руб, чистая прибыль — 2,1 млрд руб, EBIDTA — 17,7 млрд руб.

См. также

• Вторая грузовая компания

Примечания

Ссылки

• Официальный сайт компании