- Henschel Hs 293
-
Henschel Hs 293 в Немецком Музее в Мюнхене. В головной части бомбы установлено противорикошетное кольцо — нем. Kopfring
Henschel Hs 293 — немецкая управляемая авиационная бомба (нем. Gleitbombe – планирующая бомба), созданная и предназначенная для применения по крупным морским целям. Снабжена несущими поверхностями, хвостовым оперением и ракетным двигателем. Является родоначальником современных управляемых авиационных бомб (УАБ) и одновременно родоначальником противокорабельных ракет (ПКР).
Hs 293 была разработана и производилась фирмой Henschel Flugzeug-Werke AG в Берлине.
Содержание
История
Хвостовая часть Hs 293. Внизу - сопло ЖРД
ЖРД «Вальтер» HWK 109-507Работы по созданию Hs293 начались в 1939 году в Германии, в г. Шёнефельде недалеко от Берлина, на авиазаводе фирмы «Хеншель» специалистами под руководством профессора Герберта Вагнера (Herbert Wagner). Предназначалась для поражения морских целей (судов). Основная идея заключалась в том, что бомба может быть сброшена бомбардировщиком с высоты 1300—1400 м на расстоянии около 8 км от цели, при нахождении самолета вне зоны досягаемости зенитного огня. После сброса ракетный ускоритель разгонял «крылатую бомбу» до скорости 600 км/ч. Затем начинался этап планирования в сторону цели, с применением радикомандного управления. Наведение Hs293 на цель производилось с самолета штурманом-оператора с помощью рукоятки на пульте управления передатчика Kehl. Чтобы штурман не потерял бомбу из виду, на её «хвосте» устанавливалась сигнальная вспышка.
Первый прототип Hs293V-1 дальше чертежей не пошёл, однако уже в феврале 1940 года была создана модель Hs293V-2 (т. н. модель FZ21). В июле того же года начались испытания третьего прототипа, а в 1941 году в производство пошла предсерийная модель Hs293A-0. В серийное производство с января 1942 года была запущена модификация Hs293A-1, но на вооружение подразделений Люфтваффе она начала поступать только в 1943 году.
В апреле 1943 года на авиабазе Грац началось формирование первого строевого ракетоносного подразделения — II/KG100. Вместо Не.111H подразделение получило бомбардировщики Do 217E-5, на которых могли размещаться два боеприпаса Hs293A-1. Отработка методов применения Hs293 была поручена 36-му учебно-испытательному командованию, сформированному на базе 13-й эскадрильи KG100 в июле 1943 года.
В конце 1944 года была разработана модификация Hs-293D, оснащённая компактной телевизионной камерой, но до боевого применения телеуправляемой бомбы дело так и не дошло[1].
Конструкция
Планирующая бомба HS 293, фрагмент технического описания, составленного армейской разведкой США, 1945.
Гироскоп УАБ Hs 293.Hs 293 создана на базе стандартной фугасной авиабомбы SC 500 с тонкостенным стальным корпусом и разрывным зарядом повышенного наполнения. Конструктивно Hs 293 состоит из шести сборочных элементов: собственно бомбы SC 500, образующей переднюю часть корпуса и одновременно боевую часть; хвостовой части с приборным отсеком; подвесного ракетного ускорителя; консолей крыла; горизонтального хвостового оперения; блока трассеров[2]. В средней части бомбы расположено крыло размахом 3,1 метра. Боевая часть представляла собой авиабомбу SC 500 массой 500 кг. Снаряжение боевой части — литой аммотол, масса ВВ — 300 кг. Поскольку подход планирующей бомбы к горизонтальным поверхностям морской цели (палубе) происходит при рикошетных углах, в головной части бомбы установлено противорикошетное кольцо (см. фото). В хвостовой части находится оперение и радиоаппаратура[2]. Ракетный ускоритель на ЖРД Walter HWK 109—507 развивал тягу 600 кг в течение 10 секунд. Назначение ускорителя состояло не в обеспечении собственной тяги планирующей бомбы, а в ускорении стадии ее отделения от самолета-носителя и, соответственно, скорейшеем попадании в поле зрения штурмана-оператора. При сбросе бомбы взрыватель боевой части автоматически переводился в боевое положение. При сбросе с высоты 1400 м дальность планирования Hs 293 составляла около 12 км. Особый рукав внутри крыла самолета подводил к бомбе теплый воздух, сохраняя внутри нее постоянную температуру, необходимую для нормальной работы всех устройств.
В приборном отсеке установлено 18-канальное приемное устройство Strassburg, обеспечивавшее радио-командную линию Kehl-Strassburg в диапазоне частот 48,2 — 49,9 МГц, по командам которой осуществлялся привод руля высоты и элеронов Hs 293.
Боевое применение
31 июля первая боевая авиагруппа Люфтваффе, оснащенная Hs293—II/KG100, была переброшена на аэродром в г. Коньяк у побережья Бискайского залива.
25 августа 1943 года, в первый же боевой вылет 12 бомбардировщиков Do-217E-5 подразделения II/KG100 успешно атаковали 40-ю эскортную группу, осуществлявшую противолодочное патрулирование в районе мыса Финистерре. Четыре Hs293 повредили шлюп «Лэндгуард» (HMS Landguard), взорвавшись в непосредственной близости от него. Еще одна бомба попала в шлюп «Байдфорд» (HMS Bideford); погиб 1 моряк, шлюп при этом не получил серьёзных повреждений из-за неполной детонации заряда.
Спустя два дня, 27 августа, атаке 13 ракетоносцев Do-217 из авиагруппы II/KG100 подверглись английские корабли в Бискайском заливе западнее г. Виго. Одна из Hs293 попала в кормовой артиллерийский погреб флагмана 1-й группы поддержки — британского шлюпа «Эгрет» (HMS «Egret»). Шлюп взорвался и очень быстро затонул, при этом погибли 122 моряка из 188 членов его экипажа. Также был тяжело поврежден канадский эсминец «Этабаскан» (HMCS Athabaskan).
В результате этих налетов союзники были вынуждены отвести противолодочные корабли на 400 км западнее, что существенно облегчало действия немецких подводных лодок, базы которых располагались на побережье Бискайского залива.
Данные о применении Hs293 Дата Класс Наименование корабля Водоизмещение, тонн
Тоннаж, брутто-тонн
(для транспортных судов)Район Результат Примечание 25.08.1943 
Шлюп«Bideford» 1105 Бискайский залив Повреждён Попадание, 1 моряк погиб,
заряд не сдетонировал25.08.1943 Шлюп«Landguard» 1980 Бискайский залив Легкие повреждения 27.08.1943 Шлюп«Egret» 1220 западнее Виго Потоплен Прямое попадание 27.08.1943 
Эсминец«Athabaskan» 1870 западнее Виго Тяжелые повреждения 13.09.1943 Эсминец«Loyal» 1920 у Салерно Повреждён 13.09.1943 Госпитальное судно«Newfoundland» 6791 у Салерно Потоплен 15.09.1943 
Транспорт«Bushrod Washington» 7191 у Салерно Потоплен Операция «Аваланч» 16.09.1943 Линкор«Warspite» 31520 у Салерно Поврежден 30.09.1943 Танкодесантный корабльLST 79 2750 Аяччо Потоплен 30.09.1943 Танкодесантный катерLCT 2231 311 Аяччо Потоплен 04.10.1943 Транспорт«Samite» 7219 северо-восточнее Алжира Поврежден 11.11.1943 Эсминец«Rockwood» 1025 Эгейское море Легкие повреждения в дальнейшем списан 13.11.1943 Эсминец«Dulverton» 1025 Эгейское море Тяжело поврежден После эвакуации экипажа затоплен торпедами 21.11.1943 Транспорт«Marsa» 4404 юго-западнее Ирландии Потоплен 21.11.1943 Транспорт«Delius» 6055 юго-западнее Ирландии Поврежден 26.11.1943 Войсковой транспорт«Rohna» 8602 севернее Бужи Потоплен погибло 1138 солдат 23.01.1944 Эсминец«Jervis» 1690 у Анцьо Поврежден 24.01.1944 Госпитальное судно«St. David» 2702 у Анцьо Потоплен 24.01.1944 Госпитальное судно«St. Andrew» 2702 у Анцьо Поврежден 24.01.1944 Госпитальное судно«Leinster» 4303 у Анцьо Поврежден 26.01.1944 Тральщик«Prevail» 810 у Анцьо Поврежден 29.01.1944 Транспорт«Samuel Huntington» 7181 у Анцьо Потоплен 29.01.1944 Лёгкий крейсер«Spartan» 5770 у Анцьо Потоплен 15.02.1944 Эсминец«Herbert C. Jones» 1250 у Анцьо Поврежден 16.02.1944 Транспорт«Elihu Yale» 7176 у Анцьо Потоплен 16.02.1944 Танкодесантный катерLCT 35 283 у Анцьо Потоплен 25.02.1944 Эсминец«Inglefield» 1530 у Анцьо Потоплен 08.06.1944 Фрегат«Lawford» 1140 у побережья Нормандии Потоплен 09.06.1944 Эсминец«Meredith» 1140 у побережья Нормандии Потоплен 15.08.1944 Танкодесантный корабльLST 282 2366 у побережья Южной Франции Потоплен 15.08.1944 Танкодесантный корабльLST 312 2366 у побережья Южной Франции Потоплен 15.08.1944 Танкодесантный корабльLST 384 2366 у побережья Южной Франции Поврежден Дальнейшее развитие
В 1944-1945 Япония, на основании германского опыта, разработала аналогичную радиоуправляемкую ракету Kawasaki Ki-147 I-Go. Бомба испытывалась в последние месяцы войны с борта Mitsubishi Ki-67 Hiryu, но из-за разрушения японской экономики и низкого технического уровня, организовать массовое производство управляемого оружия не удалось.
См. также
- FX-1400 (Fritz-X, радиоуправляемая бомба)
- Ruhrstahl X-4
- Фау-1
- McDonnell LBD Gargoyle
- ASM-N-2 Bat
- Kawasaki Ki-147 I-Go
- УБ-2000Ф "Чайка"
- Оружие возмездия
Литература
- А. Б. Широкорад Огненный меч Российского флота. — Москва: Яуза, Эксмо, 2004. — С. 22-26. — 416 с. — (Совершенно секретно). — ISBN 5-87849-155-9
- Зефиров М. В. Управляемые бомбы Люфтваффе // Асы Люфтваффе: бомбардировочная авиация. — М.,: «Издательство АСТ», 2002. — С. 48—62. — 478 с. — ISBN 5-17-009972-X
Примечания
- ↑ Асы Люфтваффе, 2002, с. 62
- ↑ 1 2 HS.293, Radio controlled glider bomb. Catalog of Enemy Ordnance Material, Part 2, Page 315. The Office of the Chief of Ordnance, Washington D.C., 1945
Ссылки
Русскоязычные
- Hs.293 (рус.). Уголок неба. Авиационная энциклопедия (2004). Архивировано из первоисточника 30 марта 2012. Проверено 11 ноября 2009.
- Применение немецких управляемых бомб (рус.). Уголок неба. Авиационная энциклопедия (2007). Архивировано из первоисточника 30 марта 2012. Проверено 11 ноября 2009.
- Зефиров М., Асы Люфтваффе 1933-1945, «Бомбардировочная авиация», Управляемые бомбы Люфтваффе (рус.). Wunderwaffe. История мировых войн (2003). Архивировано из первоисточника 30 марта 2012. Проверено 11 ноября 2009.
Иноязычные
- The Dawn of the Smart Bomb (англ.). Air Power Australia (2006). Архивировано из первоисточника 30 марта 2012. Проверено 11 ноября 2009.
Беспилотные самолёты и крылатые ракеты люфтваффеBv 143 • Bv 246 • Hs 117 • Hs 293 • Hs 294 • Hs 295 • Hs 296 • Hs 297 • Hs 298 • Fi 103
Категории:- Управляемые авиационные бомбы
- Ракеты «воздух-поверхность»
- Противокорабельные ракеты
- Управляемые ракеты Второй мировой войны
- Ракетное оружие Германии периода Второй мировой войны
Wikimedia Foundation. 2010.
