- Святошинско-Броварская линия
-
Святошинско-Броварская линия Киевский метрополитен 
Открытие первого участка: Длина, км: 22,7
Количество станций: 18
Время поездки: 38,5 мин.
Максимальное число вагонов в составе поезда: 5
Число вагонов в составе поезда: 5
Интервал движения в часы «пик»: 1,5 мин.
Максимальная пропускная способность: 42 пары поездов в час
Среднесуточная перевозка пассажиров, тыс. чел./сутки: 628,9[1]
Самая напряжённая станция: Наземные участки: Электродепо: Святошинско-Броварская линия условные обозначения
ПК068+75 Академгородок 
ПК054+15 Житомирская 
ПК036+15 Святошин ПК026+50 Нивки 
Путепровод над железной дорогой ПК016+03 Берестейская ПК5+65 Шулявская 
ПК17+63 Политехнический институт 
ПК38+54 Вокзальная ПК49+11 Университет 
ПК57+92 Театральная 
ПК65+19 Крещатик 
ССВ к Площади Независимости 
ССВ к Кловской ПК81+45 Арсенальная 
ПК91+00 Днепр 
Метромост через р. Днепр ПК105+00 Гидропарк 
Метромост через Русановский пролив 
ПК121+09 Левобережная 
Путепровод через улицу Луначарского Путепровод над железной дорогой 
ТЧ-1 «Дарница» ПК132+38 Дарница ПК145+66 Черниговская 
ПК157+65 Лесная Свято́шинско-Броварска́я ли́ния (укр. Свято́шинсько-Броварська́ лінія) — исторически первая линия Киевского метрополитена. Количество станций — 18, протяженность линии — 22,7 км, время проезда — 38,5 мин.
Нумерация путей: «Академгородок» — «Лесная» — I, «Лесная» — «Академгородок» — II.
Содержание
История строительства
Строительство линии начато в 1949 году. В первой половине 1960-х рассматривался вариант продолжения линии в сторону Отрадного и Никольской Борщаговки с электродепо в районе Шулявки[2].
Пусковой участок (объект) Дата Длина, км «Вокзальная», «Университет», «Крещатик»,
«Арсенальная», «Днепр»6 ноября 1960 года 5,2 «Политехнический институт», «Завод „Большевик“» 5 ноября 1963 года 3,3 2-й выход на станции «Крещатик» 4 сентября 1965 года — «Гидропарк», «Левобережная», «Дарница», мост Метро через Днепр,
Русановский мост, электродепо «Дарница»5 ноября 1965 года 4,2 «Комсомольская» 4 октября 1968 года 1,3 «Октябрьская», «Нивки», «Святошино» 5 ноября 1971 года 4,1 Дополнительная береговая платформа
на станции «Гидропарк»1973 год — Дополнительная береговая платформа
на станции «Комсомольская»21 ноября 1974 года — Реконструкция вестибюлей станции «Левобережная» 1976 год — Пересадочный узел между станциями
«Крещатик» и «Площадь Калинина»17 декабря 1976 года — «Пионерская» 5 декабря 1979 года 1,2 Реконструкция путевого развития станции «Дарница» 1986 год — Второй пересадочный узел между станциями
«Крещатик» и «Площадь Октябрьской революции»3 декабря 1986 года — «Ленинская» на участке
между станциями «Крещатик» и «Университет»6 ноября 1987 года 0,1 2-й выход на станции «Гидропарк» 3 декабря 1987 года — «Житомирская», «Академгородок» 24 мая 2003 года 3,3 2-й выход на станции «Лесная» 15 октября 2005 года — 2-й выход на станции «Дарница» 27 ноября 2006 года — Всего: 18 станций 22,7 Переименования
Станция Предыдущее название Годы Святошин Святошино 1971—1991 Берестейская Октябрьская 1971—1993 Шулявская Завод «Большевик» 1963—1993 Театральная Ленинская 1987—1993 Черниговская Комсомольская 1968—1993 Лесная Пионерская 1979—1993 Перспектива развития
Перечень участков и объектов Срок введения в эксплуатацию 2-й выход на станции «Вокзальная» Не ранее 2015 года Вторая очередь перехода «Театральная»—«Золотые ворота» Не ранее 2015 года 2-й выход на станции «Театральная» В перспективе после 2020 года 2-й выход на станции «Университет» В перспективе после 2020 года Депо и подвижной состав
Святошинско-Броварская линия обслуживается электродепо «Дарница».
С момента открытия Киевского метрополитена единственная его линия обслуживалась вагонами типа Д. Парк вагонов составлял 24 единицы, с 1963 г. — 39 единиц. В 1969 году все 39 вагонов типа Д были переданы на Ленинградский метрополитен, взамен получено 39 вагонов типа Е.
Ныне на Святошинско-Броварской линии эксплуатируются вагоны типа Е (исключительно в качестве промежуточных), типов Еж, Еж1, Ем-501, Ема-502, а также серии 81-717/714. С 2011 года начата эксплуатация вагонов 81-540.2К/541.2К.
Примечания
- ↑ 1 2 Пассажиропоток по станциям Киевского метрополитена за 2011 год.
- ↑ Схема развития метро // «Вечірній Київ». — 1963. — 9 марта. (укр.)
Ссылки
- Официальный сайт Киевского метрополитена
- Список вагонов ТЧ-1 «Дарница»
- Список составов Святошинско-Броварской линии
- фотографии Святошинско-Броваровской линии в фотогалерее метрополитенов СНГ
- Тоцкий Олег. Метро, которого нет: конкурсные проекты 1952 г.. // tov-tob.livejournal.com. — 2012. — 8 февраля. Архивировано из первоисточника 15 декабря 2012. Проверено 14 декабря 2012.
- Тоцкий Олег. Публикации серии «Метро, которого нет» по Святошинско-Броварской линии. // tov-tob.livejournal.com. — 2012. Архивировано из первоисточника 15 декабря 2012. Проверено 14 декабря 2012.
Линии Киевского метрополитена 
Святошинско-Броварская 
Куренёвско-Красноармейская 
Сырецко-Печерская 
Подольско-Вигуровская 
Левобережная Категории:- Святошинско-Броварская линия метрополитена
- Появились в 1960 году
Wikimedia Foundation. 2010.
