- 1909 год в истории железнодорожного транспорта
-
1909 год в истории железнодорожного транспорта
1909 год в истории железнодорожного транспорта 1907 — 1908 — 1909 — 1910 — 1911 
Портал:Железнодорожный транспорт
См. также: Другие события в 1909 году
История метрополитена в 1909 годуСодержание
События
- 24 сентября — открыто движение поездов по Цзинчжаской железной дороге (ныне Цзинбаоская), соединившей Пекин и Чжанцзякоу.
- 2 октября на станцию Астрахань-1 прибыл первый поезд[1].
- 15 декабря — на всём протяжении Астраханской линии Рязано-Уральской железной дороги было открыто движение поездов.[2]
- Закончено строительство железнодорожного моста через реку Бузан на Астраханской линии Рязано-Уральской железной дороги.[3]
- На Московско-Казанской железной дороге создано паровозное депо Москва-Сортировочная.
- На территории Камеруна построена железнодорожная линия Бонабери — Нконгсамба длиной 159 километров.[4]
- В России инженер Н.Е.Долгов предложил прочную монолитную конструкцию железнодорожного пути.[4]
- В Анголе сдана в эксплуатацию Луандская железная дорога.[4]
Новый подвижной состав
- В России на Коломенском заводе освоен выпуск паровозов серии И.
- В Бельгии освоен выпуск паровозов серии Фл.
Персоны
Родились
- Дмитрий Васильевич Львов — инженер-железнодорожник, учёный, первый директор Всесоюзного научно-исследовательского тепловозного института.
- Вита́лий Алекса́ндрович Ра́ков — инженер-железнодорожник, учёный, автор книг по истории локомотивостроения.
Скончались
- Князь Михаил Иванович Хилков — государственный деятель, 16-й Министр путей сообщения Российской Империи.
Примечания
- ↑ Единая лента новостей
- ↑ Астраханская линия
- ↑ Мост через реку Бузан
- ↑ 1 2 3 Железнодорожный транспорт: Энциклопедия / Гл. ред. Н. С. Конарев. — М.: Большая Российская энциклопедия, 1994. — 559 с. — ISBN 5-85270-115-7
Категория:- 1909 год на железнодорожном транспорте
Wikimedia Foundation. 2010.
