Гран-при Испании 1979 года

Гран-при Испании 1979 года

исп. 27o Gran Premio de Espana
Дата	29 апреля 1979 года
Место	Испания, Мадрид
Трасса	Харама (3404,3 м)
Дистанция	75 кругов, 255,323 км
Погода	Холодно, сухо
Поул
1:14,50 (163,80 км/ч)	Жак Лаффит Ligier-Ford
Быстрый круг
1:16,44 (160,33 км/ч)	Жиль Вильнёв
72 круг	Ferrari
Подиум
Победитель	Патрик Дэпайе Ligier-Ford
2 место	Карлос Рейтеманн Lotus-Ford
3 место	Марио Андретти Lotus-Ford
5 из 15 Гран-при Сезона 1979 / Гонка №318

Гран-при Испании 1979 года — пятый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1979 года. Автогонки прошли 29 апреля 1979 года на трассе Харама близ Мадрида. Пилоты Лижье вновь вернулись на лидирующие позиции: Жак Лаффит завоевал поул, а Патрик Дэпайе победил. Места на подиуме заняли гонщики Лотуса Рейтеманн и Андретти. Команде Феррари пришлось довольствоваться четвертым местом Джоди Шектера и быстрейшим кругом Вильнёва. Очки также получили оба гонщика Тиррелла Пирони и Жарье.

Квалификация

На первом европейском этапе чемпионата в пелотоне появился новый участник — немецкая команда Каузен. Ее выступление, правда, закончилось весьма быстро — единственный пилот команды Джанфранко Бранкателли не прошел квалификацию, проиграв более 8-ми секунд времени поул-позиции, даже от ближайшего соперника отстав почти на 3 секунды. В число неудачников также вошли Дерек Дэли и Артуро Мерцарио, для которого непопадание на старт уже стало неприятной традицией. Итальянцу не помог даже новый болид A3, при помощи которого на прошлом этапе ему все же удалось пробиться на старт.

На две победы Лижье двух первых гонках сезона Феррари ответила также двумя победами. Однако пилоты Лижье вполне убедительно доказали, что списывать их со счетов рано, выиграв квалификацию. Поул занял Лаффит, за ним стартовал Дэпайе, второй же ряд заняли лидеры соответственно Феррари и Лотуса Вильнев и Марио Андретти на новом болиде модели Lotus 80. Далее на старте стояли второй из пилотов Феррари Джоди Шектер, оба пилота Брэбэма (Лауда и Пике), а также второй пилот Лотуса Карлос Рейтеманн. Завершали десятку два француза: Жабуи на новом Renault RS10 и Жарье на Тиррелле. Новички из Шэдоу Ламмерс и де Анджелис на этот раз квалификацию провалили, разместившись на последних двух рядах. Новый болид команды Уильямс FW07, пока страдающий от «детских болезней», не принес гонщикам команды значительного улучшения — Джонс и Регаццони квалифицировались рядом, на 13-й и 14-й позициях.

Место	№	Пилот	Автомобиль	Время	Отрыв
1	26	Жак Лаффит	Ligier-Ford	1:15,50	—
2	25	Патрик Дэпайе	Ligier-Ford	1:15,79	+00,29
3	12	Жиль Вильнёв	Ferrari	1:15,82	+00,32
4	1	Марио Андретти	Lotus-Ford	1:15,07	+00,57
5	11	Джоди Шектер	Ferrari	1:15,10	+00,60
6	5	Ники Лауда	Brabham-Alfa-Romeo	1:15,45	+00,95
7	6	Нельсон Пике	Brabham-Alfa-Romeo	1:16,61	+01,11
8	2	Карлос Рейтеманн	Lotus-Ford	1:16,67	+01,17
9	15	Жан-Пьер Жабуи	Renault	1:16,78	+01,28
10	3	Дидье Пирони	Tyrrell-Ford	1:16,04	+01,54
11	16	Рене Арну	Renault	1:16,06	+01,56
12	4	Жан-Пьер Жарье	Tyrrell-Ford	1:16,08	+01,58
13	27	Алан Джонс	Williams-Ford	1:16,23	+01,73
14	28	Клей Регаццони	Williams-Ford	1:17,61	+02,11
15	20	Джеймс Хант	Wolf-Ford	1:17,88	+02,38
16	29	Рикардо Патрезе	Arrows-Ford	1:17,92	+02,42
17	30	Йохен Масс	Arrows-Ford	1:17,04	+02,54
18	7	Джон Уотсон	McLaren-Ford	1:17,11	+02,61
19	14	Эмерсон Фиттипальди	Fittipaldi-Ford	1:17,35	+02,85
20	8	Патрик Тамбэ	McLaren-Ford	1:17,45	+02,95
21	9	Ханс-Йоахим Штук	ATS-Ford	1:18,57	+03,07
22	18	Элио де Анджелис	Shadow-Ford	1:18,85	+03,35
23	31	Эктор Ребаке	Lotus-Ford	—	—
24	17	Ян Ламмерс	Shadow-Ford	—	—
НКВ	22	Дерек Дэли	Ensign-Ford	1:19,30	+04,80
НКВ	24	Артуро Мерцарио	Merzario-Ford	1:20,46	+05,96
НКВ	36	Джанфранко Бранкателли	Kauhsen-Ford	1:23,24	+08,74

Гонка

Дэпайе стартовал лучше напарника и возглавил гонку. На первую позицию пытался прорваться Андретти, но не преуспел. Его маневры, тем не менее, позволили прорваться Рейтеманну с восьмого места на старте на четвертое к концу третьего круга, между Вильневом впереди и Шектером позади. Не останавливаясь на достигнутом, на следующем круге Карлос опередил еще и Вильнева. Пытаясь отыграться, энергичный канадец перестарался и в результате разворота откатился во второй десяток, прихватив с собой еще и Жабуи. Оба смогли продолжить гонку. Француз, впрочем, позже сошел из-за поломки турбонагнетателя, без которого его мотор превратился в полуторалитровый безнаддувный.

Лаффит, будучи вторым, пытался найти подходы к напарнику, но к 15-му кругу ошибся в переключении передач и сжег двигатель. Таким образом, вторым оказался Рейтеманн, за которым следовали Шектер, Лауда и Андретти. На 60-м круге Джоди ошибся и пропустил вперед Лауду, который всего через три круга сошел из-за неисправности системы охлаждения двигателя. Напарник Лауды Пике сошел еще раньше Лаффита из-за неполадок с топливной системой.

Через несколько кругов Шектер вновь потерял позицию, на этот раз уступив ее Андретти. Так гонка и закончилась: Дэпайе победил, вторым стал Рейтеманн, далее Андретти, Шектер, а также Жарье и Пирони. Впервые смогли финишировать Рене Арну и Штук, а вот Вильнев из-за своей горячности впервые финишировал вне очковой зоны.

Место	№	Гонщик	Автомобиль	Круги	Время/Сход	Старт	Очки
1	25	Патрик Дэпайе	Ligier-Ford	75	1:39:11,84	2	9
2	2	Карлос Рейтеманн	Lotus-Ford	75	+0:20,94	8	6
3	1	Марио Андретти	Lotus-Ford	75	+0:27,31	4	4
4	11	Джоди Шектер	Ferrari	75	+0:28,68	5	3
5	4	Жан-Пьер Жарье	Tyrrell-Ford	75	+0:30,39	12	2
6	3	Дидье Пирони	Tyrrell-Ford	75	+0:48,43	10	1
7	12	Жиль Вильнёв	Ferrari	75	+0:52,31	3
8	30	Йохен Масс	Arrows-Ford	75	+1:14,84	17
9	16	Рене Арну	Renault	74	+1 круг	11
10	29	Рикардо Патрезе	Arrows-Ford	74	+1 круг	16
11	14	Эмерсон Фиттипальди	Fittipaldi-Ford	74	+1 круг	19
12	17	Ян Ламмерс	Shadow-Ford	73	+2 круга	24
13	8	Патрик Тамбэ	McLaren-Ford	72	+3 круга	20
14	9	Ханс-Йоахим Штук	ATS-Ford	69	+6 кругов	21
Сход	5	Ники Лауда	Brabham-Alfa-Romeo	63	Утечка воды, двигатель	6
Сход	31	Эктор Ребаке	Lotus-Ford	58	Двигатель	23
Сход	27	Алан Джонс	Williams-Ford	54	Коробка передач	13
Сход	18	Элио де Анджелис	Shadow-Ford	52	Двигатель	22
Сход	28	Клей Регаццони	Williams-Ford	32	Двигатель	14
Сход	20	Джеймс Хант	Wolf-Ford	26	Тормоза	15
Сход	15	Жан-Пьер Жабуи	Renault	21	Турбонагнетатель	9
Сход	7	Джон Уотсон	McLaren-Ford	21	Двигатель	18
Сход	26	Жак Лаффит	Ligier-Ford	15	Потеря передачи, двигатель	1
Сход	6	Нельсон Пике	Brabham-Alfa-Romeo	15	Регулятор подачи топлива	7
НКВ	22	Дерек Дэли	Ensign-Ford
НКВ	24	Артуро Мерцарио	Merzario-Ford
НКВ	36	Джанфранко Бранкателли	Kauhsen-Ford

Круги лидирования

№	Пилот	Автомобиль	Круги	Всего
25	Патрик Дэпайе	Ligier-Ford	1-75	75

Положение в чемпионате

Одержав заслуженную победу, Дэпайе сравнялся по очкам с Вильневом, но при этом канадец одержал две победы, а Дэпайе — всего одну. Также равны по очкам стали Лаффит и Рейтеманн. Шектер из-за бледного выступления опустился в чемпионате на две позиции. Одержав три победы в пяти гонках, в лидеры чемпионата вновь вырвалась маленькая французская команда Лижье, но Феррари благодаря стабильным выступлениям уступила всего два очка.

Кубок пилотов Место № Пилот Очки 1 12 Жиль Вильнёв 20 2 25 Патрик Дэпайе 20 3 26 Жак Лаффит 18 4 2 Карлос Рейтеманн 18 5 11 Джоди Шектер 16

Кубок конструкторов Место Команда Очки 1 Ligier-Ford 38 2 Ferrari 36 3 Lotus-Ford 30 4 Tyrrell-Ford 11 5 McLaren-Ford 4

Ссылки

• Отчет о гран-при на wildsoft.ru  (рус.). Архивировано из первоисточника 22 марта 2012.
• Отчет о гран-при на grandprix.com  (англ.). Архивировано из первоисточника 22 марта 2012.

Гран-при Испании
Внезачётные Гран-при:	1913 · 1923 · 1926 · 1928 · 1929 · 1933 · 1934 · 1967 · 1980
Всемирный чемпионат конструкторов автомобилей:	1927
Чемпионат Европы	1935
Формула-1:	1951 · 1954 · 1968 · 1969 · 1970 · 1971 · 1972 · 1973 · 1974 · 1975 · 1976 · 1977 · 1978 · 1979 · 1981 · 1986 · 1987 · 1988 · 1989 · 1990 · 1991 · 1992 · 1993 · 1994 · 1995 · 1996 · 1997 · 1998 · 1999 · 2000 · 2001 · 2002 · 2003 · 2004 · 2005 · 2006 · 2007 · 2008 · 2009 · 2010 · 2011 · 2012

« предыдущий — Гран-при Формулы-1 (1970–1979) — следующий »
1979	АРГ · БРА · ЮЖН · СШЗ · ИСП · БЕЛ · МОН · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · НИД · ИТА · КАН · СОЕ
1978	АРГ · БРА · ЮЖН · СШЗ · МОН · БЕЛ · ИСП · ШВЕ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · НИД · ИТА · СОЕ · КАН
1977	АРГ · БРА · ЮЖН · СШЗ · ИСП · МОН · БЕЛ · ШВЕ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · НИД · ИТА · СОЕ · КАН · ЯПО
1976	БРА · ЮЖН · СШЗ · ИСП · БЕЛ · МОН · ШВЕ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · НИД · ИТА · КАН · СОЕ · ЯПО
1975	АРГ · БРА · ЮЖН · ИСП · МОН · БЕЛ · ШВЕ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · СОЕ
1974	АРГ · БРА · ЮЖН · ИСП · БЕЛ · МОН · ШВЕ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · КАН · СОЕ
1973	АРГ · БРА · ЮЖН · ИСП · БЕЛ · МОН · ШВЕ · ФРА · ВЕЛ · НИД · ГЕР · АВТ · ИТА · КАН · СОЕ
1972	АРГ · ЮЖН · ИСП · МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · КАН · СОЕ
1971	ЮЖН · ИСП · МОН · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · КАН · СОЕ
1970	ЮЖН · ИСП · МОН · БЕЛ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · КАН · СОЕ · МЕК